TEIN EDFCⅡ 取り付け
アクセラスポーツには「フレックスＺ車高調」と一緒に「ＥＤＦＣⅡ」を取り付けさせていただきました。
何度もご紹介をしておりますが、ＥＤＦＣは（エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ）の頭文字をとったもので、電子制御でコクピットから減衰力を調整できる機械です。
フレックスＺ車高調そのものに減衰力調整機能は付いていますが、減衰力を調整する際には一度ボンネットやトランクを開けて、足回りのトップの部分にある調整ダイアルを手動で回さなければいけません。
また、最近の車はこのトップの部分が奥まった位置にあり、手が届かない車種もあります。
そんな場合はせっかく減衰力調整機能がついていても、その調整を行うのは非常に面倒です。
そこで活躍するのが「ＥＤＦＣ」です。車内のコントローラーから運転中いつでも好みの減衰力にボタン一つで調整ができます。
現在ＴＥＩＮのＥＤＦＣには「ＥＤＦＣｱｸﾃｨﾌﾞﾌﾟﾛ」「ＥＤＦＣｱｸﾃｨﾌﾞ」「ＥＤＦＣⅡ」と３種類が出ておりますが、今回は一番ベーシックな「ＥＤＦＣⅡ」を取り付けいたしました。
取り付けに時間はかかりますが、取り付け方法はとてもシンプルです。車高調のトップの部分にモーターを取り付けます。ショックは前後左右で４か所ありますので、４個のモーターをそれぞれ取り付けていきます。
モーターと一緒に足回りを取り付け終えたら、あとは配線作業です。
各モーターからコントローラーへ配線をしていきます。エンジンルーム内から車内へ、トランク内から車内へ、雨や風、直射日光や汚れが配線に直接当たらないような場所を選んで行います。
また、配線は熱にも弱いので、エンジンルーム内から室内に配線する場合は、エンジンの熱の影響をあまり受けない場所を探しながら作業します。
ちなみに「ＥＤＦＣｱｸﾃｨﾌﾞﾌﾟﾛ」「ＥＤＦＣｱｸﾃｨﾌﾞ」は無線で信号を本体に飛ばしますのでこの面倒な配線作業が必要ありません。
室内も線が目立たないよう配線し、コントローラーを設置したら取り付けは完了です。
あとは初期設定を行い、動作確認をして終了となります。
「ＥＤＦＣ」は乗り心地にこだわる方には非常に便利で使い勝手の良い商品です。
運転者だけでなく、ご家族や友人などの同乗者にも快適に車に乗ってもらえるのではないでしょうか？
車高調だけでも十分好みのセッティングはできますが、ＥＤＦＣがあればご自身で簡単に細かく調整ができます。
興味のある方はぜひ一度つけてみてください。
お買い上げありがとうございました。
担当者：池田
マツダ アクセラスポーツ（ＢＭ２ＦＳ） ＴＥＩＮ フレックスＺ車高調 取り付け
アクセラスポーツのお客様にＴＥＩＮの車高調を取り付けさせていただきました。
車高調に興味があり、インターネットで取扱店を探していたところ、偶然にも当店のＨＰでキャンペーン告知をご覧になりご来店いただいたようです。
お住まいは少し離れた場所でしたが、わざわざご来店をいただきまして恐縮です。
もともとは純正の「マツダスピード」のダウンサスが入っていましたが、車高を自分の好みの高さにできる車高調をご希望だったようです。
選んだ車高調は「ＴＥＩＮ フレックスＺ 車高調」です。当店で今一番人気のある車高調かもしれません。
全長調整式+減衰力調整+アッパーマウント 全てがそろっているフルスペック車高調です。
それでいて、このクラスの車高調では驚くくらいのロープライスを実現！！ 「コスパ」に優れた庶民にやさしい車高調ではないでしょうか？
取り付けはいつも通り２名体制で着々と進めていきます。車高も装着前より少しだけ下げて、乗り心地と使い勝手をしっかりと両立できるようセッティングさせていただきました。
続いては「ＥＤＦＣⅡ」の取り付け紹介です。
担当者：池田
