ホンダ N・BOX ミツバホーン 取り付け
車高調の取り付けと同時に「ホーン」の取り付けも同時に行いました。
最近は純正ホーンでもそこそこいい音がしているようですが、まだまだ迫力がなく社外品に変える方も多いです。
今回取り付けたのは「ミツバ スリムスパイラル」です。
「ホーン」と言えば「ミツバサンコーワ」というほど老舗の商品です。
「スリムスパイラル」は本体がとても薄く設計されているので、軽自動車のような取り付け部が小さく狭い車にはぴったりの商品です。
早速取り付けを開始しましたが、作業はご覧のようにバンパーをすべて外して行います。
我々はバンパーの外れた車を見るのは慣れていますが、あまり見慣れない方がこの姿を見ると「大丈夫？」と思うようです。
実際作業中にお客様から「この車どうしちゃったの？壊れたの？」と声をかけられました。
「いや、部品の取り付け中です」と言ったら不思議そうな顔をされてしまいました。
バンパーを外せばすんなり取り付けできると思ったのですが、取り付け箇所が非常に狭くなかなかいい位置に取り付けができなくて、かなり悩みました。
最終的には「ここしかない！」というところに取り付けし無事完了しましたが、やはり最近の車は（特に軽自動車）はパーツを取り付ける箇所がどんどん狭くなってきている印象です。
ボディーサイズが大きくなった分、エンジンルームやその他の箇所を狭くせざるを得ないのでしょうが、整備しにくくなると困りますね？
ホーン交換後は純正よりも大きく迫力のある音になりました。
クラクションはなるべく鳴らさないように運転するのが理想ですが、やはりいざという時しっかりとした音で相手にこちらの意思を伝えられるほうがいいですね？
ご利用ありがとうございました。
担当者：池田
ホンダ N・BOX TEIN フレックスZ車高調 取り付け
いつも当店をご利用いただいているお客様です。このたび車を乗り換えられたため、今度の車もいろいろとドレスアップしたい！と相談を受けました。
アルミホイール＆タイヤを交換してインチアップ！ ローダウン！ 装飾品取り付け！ などなどやろうと思えばきりがないほどやることがありますが、まずはローダウンから！ということで車高調を取り付けさせていただきました。
ご予算の都合もあり、当初はローダウンスプリングの取り付けを考えていたのですが、せっかくなので好みの車高にできる車高調に変更です。
価格も比較的手ごろな「TEIN フレックスZ車高調」をご注文いただきました。
このHPでも何回もご紹介している車高調で、今当店で一番人気のある商品かもしれません。
TEIN フレックスZは高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調です。
全長調整式車高調整+減衰力調整で車高の高さも乗り心地も自由自在にセッティングができます。
従来の車高調でここまでの機能がついていると相当な金額になったものですが、このフレックスZは大変リーズナブルな価格となっています。
「車高調まではちょっと・・・」と思っている方でも気軽に取り付けができるほどの手軽さです。
もちろん「安い＝品質が悪い」という訳ではありません。安心してお使いいただける商品です。
今回お客様より「車高はお任せで！」と言われましたので程よく４５ミリダウンで仕上げてみました。
N・BOXは純正の車高が少し高いため、４～５センチ程度下げても下がりすぎにはならないと思います。むしろ、２～３センチダウンでは物足りなさを感じてしまう方もいるようです。
前後左右４か所の車高をミリ単位できっちりと調整しお客様にお返しいたしました。
次はインチアップですね？ お買い上げありがとうございました。
ただいまタイヤ館瀬谷では「秋の足まわりキャンペーン」 第２弾を開催中です。
今月末までの大変お得なキャンペーンです。ローダウンや足回り商品をご検討中の方はぜひこの機会に当店までご相談ください。
担当者：池田
