神奈川県内の、色んなタイヤ館で勤めてきましたが、

個々の店でそれぞれ、『こだわり』を持って作業する方が多いので、

沢山のスタッフから色んなノウハウを吸収しています。

 

今回の題材は　トヨタ　の　86 です。

↓寒川店の測定機　です。

この機械から照射して、　車のホイールにつけたセンサーに反射させて、

地面に対してタイヤが車をどういう角度で支えているのか、

進行方向に向かってタイヤが真っ直ぐなのか、左右でバラつきがあるのか、

細かい数値を表示します。

タイヤのサイズは　215/45R17 ポテンザ　S007A をお取り付け。

走行距離は約50,000km 

足廻り　フルノーマル　今のところ　ブッシュ　類の縮み、　ヨレ　は無さそうです。

↑フロントの調整箇所　トー　調整　のみ

↑リアの調整箇所　トー　調整　のみ

交換前のタイヤには極端な　片減り　や　偏摩耗　はありませんでしたが、、、

測定数値を見てみると、

数字の読み方が分からなくても、左右でバラバラなのはお分かりいただけるはずです。

何かに乗り上げたり、縁石にぶつけたりしなくても、走行に伴い少しづつずれてきてしまいます。

この数値を、『トー角調整』のみで　直進安定性　と　運動性能　を高めます。

リアはここを動かして数値をだします。

フロントはここを動かして数値を出します。

トヨタの86は調整機構に手が届き易くスムーズに作業できました。

車種によってはアームが太く、工具が届きにくかったり、

アームとアームが近すぎて手が入りにくかったり。

　フロントのトータルトーは　0‘04 、

リアのトータルトーは　0’12 、

街乗りには最適な数値になりました。

車高調や調整式アーム等を取り入れて、さらに自分好みの乗り味にしてみるのも良いかもしれませんね！

ぜひご相談ください♪

 

 

 

担当者：まっちゃん