皆さん、こんにちは

相模原店の渡邊です。

梅雨に入ったのですが、パッとしない天気で

洗車が出来ず、クルマがヤバい状態になっています（汗）

自分事ですが、ラジコンのNEWボディの塗装が完了し

あと装飾して完成まであとわずか！

本日は車高調の取付事例のご紹介です♪

クルマはトヨタ プリウス ZVW55 4WD

になります。

 

 

車高調のご紹介はこちら↓　↓　↓

TEIN（テイン）FLEX A（フレックス エー）

取付前のノーマル車高になります。

モデリスタのエアロが付いているので

車高は低く感じますが、タイヤハウスは結構空いてますね( ｀ー´)ノ

 

 

フロントはワイパーなど外していかないとショックの

アッパーネジが外せない仕様になっています！(+o+)

今のクルマはほとんどなっています。

（昔のクルマはオープンボンネットでアッパーの

ネジが見えてたんですが…）

 

 

スミマセン…取り付ける前の写真を撮るのを

忘れてしまいました…((+_+))サクサク作業が

進むので取り付けて「あっ！！」と思い出しました。

 

 

そして、こちらがリヤの取り付け前の画像になります。

リヤのショックアブソーバーのアッパーネジは外から

外すタイプになるので、内張など外すリスクが回避できるので

GOODですね♪

 

 

こちらが取り付け後の写真になります。

車高の高さはノーマルから前後 30ｍｍダウン

で合わせて装着します。

 

 

この型のプリウス前後共に減衰力調整が厄介です((+_+))

フロントもカバーが付いていて手を突っ込んでもダイヤルに

手が届かず！リアも減衰力調整をするならアッパーのネジを

外して調整する…簡単には調整が出来ないクルマとなっておりますので

ご注意下さい。

今回は減衰力は真ん中の8段で取付させて頂きました。

 

 

フロント ノーマル車高から30ｍｍダウン

 

 

リアのノーマル車高から30ｍｍダウン

 

 

車高調やダウンサスを取り付けた場合は

アライメント調整をオススメ致します。

また、足回り交換後は馴染みが出て車高の変化が

ゼロではありません。なので1～2週間走行して

足回りを馴染ませて頂いた後にアライメント調整を

するのをオススメします。

 

担当者：渡邊