今回はスズキ　エブリィのショック交換をさせて頂きました。

製品はカヤバ（KYB）ニューエスアールスペシャル（NEW SR SPECIAL）

を装着しました。

お車はまだ新車ですが、純正のショックアブソーバーだと

乗り心地がフワフワしてしまうのが、気に入らないとの事でした。

純正に比べて、少し強化されたショックアブソーバーを

お取付する事により、フワフワ感を抑制します。

今回お取付したショックアブソーバーは

減衰力が純正対比２０％～３０％強くなります。

（減衰力とはショックアブソーバーが伸びたり縮んだりするのを抑制する

力です。これが強くなればなるほど、ショックアブソーバーの

伸び縮みを抑える事が出来ます。強くなりすぎると乗り心地が悪化したり

走行性能が落ちてしまします。

逆に減衰力が弱すぎると、フワフワとした乗り心地になり

やはり乗り心地の悪化に繋がったり、カーブを曲がる時の安定性が

悪くなってしまします。ブレーキをかけた時の制動距離も伸びるそうです）

今回はお好みの乗り心地にする為の交換でしたが、

補修交換をする事も有ります。

ショックアブソーバーは長年使い続けるとヘタってきます。

ヘタるとは、先程ご説明した減衰力が弱くなってしまう事です。

ヘタってくるとやはり、乗り心地の悪化・走行性能の低下。急ブレーキ時の

制動距離が長くなってしまう等、安全面にも影響してきます。

ショックアブソーバーを生産しているメーカーさんによっては

５万キロ走行で性能低下が現れるケースが有るとの事です。

劣化は少しずつ進むので、クルマのオーナーはなかなか気付きにくい

事も有りますので、５万キロ以上走られている方は少し意識して頂いた

ほうが良いかもしれませんね(^_^)/

お気軽にご相談下さい(^_^)/