°˖☆◝(⁰▿⁰)◜☆˖°スープラのマフラー交換作業です！

ＡＴ車にマニュアルミッションを載せ換えたスープラさん。

ミッション載せ換え？？

所謂スポーツカーのマニュアル車は、市場に出回っているのが１０万ｋｍ超えているのが当たり前か、修理歴がある車輌がやはり多い傾向にあります。それでも人気があるので高額だったりするんですが…

中には程度のいいＡＴ車に、ミッションを載せ換えて乗られる方も居ます。一般的には全く縁がなく、馴染みのない作業ですが、車に対する拘りの一つですね( ﾟДﾟ)

 

＼( 'ω')／段ボールから取り出したるは、新品マフラー！＼('ω' )／

まずは交換前。既に社外のステンレスマフラーが装着されてます。

それを取り外して…

触媒から先がなくなり、こんな感じに！

さすがにボルトが固着しておりました…(;^ω^)

外したマフラー。まるっと外したので、１本まるまる。

 

はい！装着しました！( *´艸｀)

触媒から先がピカピカ！！☆彡

最初の段ボールの中を見て分かる通り、２本のパイプを繋げて１本に。

 

ＨＫＳ　サイレントハイパワー　（ＴＹＰＥーＨ）

取り付けた商品はコチラ！

https://www.hks-power.co.jp/product/exhaust/muffler/silent/index.html

スポーツライクな中にも静粛性を追求した、大人のためのマフラーです！（ＨＰ抜粋）

音色が変わって、変化が感じられると、更に運転も楽しくなりますね！

アクセルを踏み過ぎないよう注意が必要です( ´艸｀)ﾌﾌ

ＪＡＳＭＡ基準適合品！

ＪＡＳＭＡは日本自動車スポーツマフラー協会といって、国の定める「道路運送車両の保安基準」よりも厳しい審査・認定を行っている団体。このＪＡＳＭＡ認定されているマフラーは「保安基準適合のお墨付き！」という証拠でもあります。

 

因みに、新品部品の接合部分用に新品ボルトが同梱されてますが、一部純正のボルトナットを流用するところもあります。

錆による固着や劣化が酷く、外す際に折れる可能性もあり、劣化による強度の問題もあるため、今回は新品の純正ボルトナットを用意して取り付けてます。

因みに、いくら新品でも締め過ぎるとボルトが折れます(;´Д｀)ﾋｨｨｨ

何事も適正に、適切に。大事です(;^ω^)

 

そしてこちらも純正部品。ゴムブッシュ。ここも大事。

ゴム部品も経年劣化による硬化、そしてヒビも出てきます。しっかりと新品に！

最後に、マフラー部分を含め、しっかりと下廻り全体の錆止め処理を実施しました！！

 

マフラーという部品も、経年劣化する消耗品の一つです。

実は徐々にマフラーから出る音ってのは大きくなっていたりします。この音にも制限が有り、またマフラーに穴が開いたりしてしまうと車検にも引っ掛かってしまいます(´･ω･`)

 

純正品、また各種社外メーカーの取り扱いもありますので、マフラーのご相談もお気軽にどうぞ！

※適合確認のために車検証が必要になります。

タイヤ館の防錆施工も合わせてご利用ください！(∩´∀｀)∩

カテゴリ：用品取付