皆さまこんにちは！

連休期間は無心で枝豆を食べ続けてたら終わっていました

だってあんなにも美味しい…

 

さて、本日は、トヨタのミドルサイズセダン！

カムリHV WS レザーパッケージ（AXVH75)の

ダウンサス取り付けです！

 

WEBで、ダウンサスの相談のご予約を頂いており、

ご来店前に予め商品のリストアップをしていてのですが、

何と、現行カムリの四駆は、ダウンサスはどうやら、

エスペリアさんしか出しておらず、

車高調も、BLITZしか出していない

稀有な車種でした。

 

冬場の車高調整も出来ることから、

車高調もご検討頂いていましたが、

今回はダウンサスのお取り付けとなりました！

 

ダウンサスの場合、バネのみを純正より、短いものに変えるため、

ショックのバンプラバーが底つきをしてしまう、

所謂バンプタッチが起きてしまうことが間々あります。

 

その為、メーカーによっては、

バンプラバーのグリスアップや、

純正のバンプラバーをカットしたりと、指示事項があるのですが、

エスペリアは専用のバンプラバーを出していますので、

今回はその、スーパーダウンサスラバーを取り付けです

 

それではウキウキ！足交換の始まりです！

緊張3割ワクワク7割でお送り致します

…おかしいな…気付いたらショックがバラされてる…

バネ比較！

およそ一巻き短いですね！

それでは組んで行きー

装着！

締め忘れがないか確認したら、

次はリアです

自分で販売しておいてなんですが、調べながらなんだってー！？と思いました。

しかし最近のトヨタ車は、リアのショックは、タイヤハウス内で、

付け外しが完結するので、超ありがたい

バネを外したらー

しっかりリアのショックも外して、

バンプラバーも交換しました

フロント、リア揃って写真を撮りそびれるなんて…

アライメントもビシッとしっかりして完了です！

装着後のアライメントの試乗がいつも、

内心楽しみなのですが、

いやあ良い車でした

最近のトヨタ車あるあるですが、

正面顔見ると、下げる必要ないのでは？

と正直思うのですが、横に回ると、

ガッツリとタイヤとフェンダーのクリアランスが出迎えてくるので、

「あー、納得。下げましょう！」となるのが常です

 

今回は程々控えめローダウンで、

フェンダーとのクリアランスもいい塩梅になったことで、

よりスポーティな雰囲気に仕上がってくれました

このリアのツンと釣り上がったデザインが大好きです

 

今回はダウンサスの購入のご相談から、

お取り付けまで、当店をご利用いただき、ありがとうございます！

 

タイヤのご相談はもちろん、

ドレスアップご相談も大歓迎です！

お気軽にご来店くださいませ！

担当者：宮田