マツダ CX-8 4輪アライメント ★
こんにちは!! タイヤ館中津川です!!( *´艸`)
本日の作業事例は!!
マツダ CX-8 4輪アライメント
以前お客様からハンドルのセンターがずれているし車が真っ直ぐ走らないと電話問い合わせいただきました!
前に乗っていたデミオでアライメント調整したら劇的に乗り心地が変わったので
CX-8もアライメント調整して欲しいとご要望頂きました。
ありがとうございますm(__)m
アライメントの測定のデータ出ました!!
ハンドル真っ直ぐにした状態で少しズレがあります。
赤丸の部分ですこのままでは、 ハンドルが真っ直ぐな状態で右に車が流れる状態です。
測定ポイント1〔トー〕
直進性とコーナリング性能に大きな影響を与える、重要なアライメント数値です。
車体を真上から見たときに、タイヤのつま先が車体に対してどう向いているかを示します。
「ミリ」あるいは「°」で表します。
俗に内向きをトーイン、外向きをトーアウトと呼んでいます。
前輪は±0か、わずかにトーインorトーアウトにします。後輪はトーイン傾向、もしくは±0が一般的です。
この状況だと偏摩耗にもつながりますので調整していきます!
後ろタイヤが基準となるので後ろからタイヤの角度を調整していきます!
調整出来ましたが・・・赤丸の部分キャンバー角と言います。
左右差が大きいですね・・
当店は分解整備出来るお店ですので取り付け部のガタを使い調整しましょう!!
測定ポイント2〔キャンバー〕
トーと連鎖して、直進性とコーナリング性能に影響する、アライメント数値のひとつです。
車体を前から見たとき、垂直方向に対して、タイヤがどれだけ傾いて取り付けられているか? を示します。
わずかに『ハ』の字状のネガティブキャンバーとなっているのが一般的です。
その反対に『V』字状になってる場合を、ポジティブキャンバーと言います。
簡易ではありますが測定器を使い調整しました!!
調整後アライメントの再測定です!(^^)!
左右差はまだありますが前と比べて差が減りましたね!
これで偏摩耗も改善出来ます!!
気になる方は下の記事を見てください!
アライメントとは・・・
本日は、ご来店ありがとうございました。
またのご利用お待ちしております。m(__)m
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カテゴリ:マツダ
担当者:桂川