お使いのタイヤ、こんな減り方してませんか？？
こんにちは(^^)/
今日は、
タイヤ点検をした時に、
実は
こうなっている方が多い、
“タイヤの減り方”
についてのお話です！
普段、
クルマに乗っている分には、
“減り方”なんて、
あまり意識しませんよね☆
「安全に走れること」が、
大前提のタイヤ。
皆さんが気になる
最大のポイントは、
“まだ使えるかどうか”
だと思うんですが…
実は、
多くの方が、
もったいない減り方をして
早く寿命を迎えて
しまってるんですよ～！
こちらは、
片側だけ先に減ってしまう
偏摩耗「片減り」
を起こしたタイヤ★
左側のほうが、
模様が消えて
ツルンとしてますよね。
矢印でさした部分が、
タイヤの使用限度を表す
「スリップサイン」
という部分！
左側のスリップサインの方が、
先に表に出てしまっています。
その左側を、
側面から見ると・・・
減りすぎて、
タイヤ構造の内部にある、
ワイヤーが出て
しまっているんです。
これは、実は
とっても危険！！！
そのまま走り続けると、
バースト（破裂）
してしまう可能性が(>_<;
見える片側の溝だけ見て、
「まだ大丈夫だな」
と思っていると、
実は片側がこんなに
減っているということも。
急なタイヤトラブルを
防ぐためにも、
定期的なタイヤ点検が
大切ですね。
続いては――
こちらの、一見
普通の減り方をしている
ように見えるタイヤ。
パッと見た限り、
異常はないように
見えるんですが・・・
実は、このタイヤも
「偏摩耗」を起こして
いるんです。
フェザーエッジ（羽状）
摩耗といって、
分かりやすく言うと
ノコギリのギザギザの刃
のような減り方を
起こしているんですよ～！
こういった、
上の2つの偏摩耗
片減り＆フェザーエッジ摩耗
を起こしている場合、
原因は――
〈アライメントの“ズレ”〉
（タイヤの取付角度のズレ）
が原因の可能性が大！！！
経年による車高の変化や、
足廻り部品の劣化、それに
クルマに衝撃が加わったりすると、
タイヤの取付角度に、
“ズレ”が生じてしまうんです(^^;
そうすると、
タイヤが偏摩耗を起こして、
寿命を早く迎えてしまったり、
安全性能を最大限に発揮することが
できなかったり・・・
せっかくタイヤを
新しく交換しても
早く寿命を迎えてしまったり、
性能が発揮できないと、
もったいないですよね。
そこで！
タイヤを新しく交換する際は、
「アライメント調整」で
ズレの修正を実施
するのがおすすめです！！！
〈アライメント調整の様子〉
※タイヤ館の「アライメント調整」
って、どんなサービス？
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ちなみに、
アライメント調整は
タイヤご購入時のセットプラン
が一番オトクになっています♪
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まずは、
お使いのタイヤが偏摩耗を
起こしていないか点検を！
専門店の当店では、
専門器具を使って
しっかり点検いたします♪
どうぞお気軽に
お申しつけくださいね(^^)/
カテゴリ：タイヤ『トラブル』！？ タイヤ館水沢のお店について♪
担当者：さとうでした^^
