株式会社ブリヂストンは、プレミアムスポーツタイヤの新しいフラッグシップ商品となる「POTENZA S007A（ポテンザ エス・ゼロ・ゼロ・セブン）」を販売中です。16～21インチの80サイズで、全てメーカー希望小売価格を設定しています。

　「POTENZA S007A」は、運動性能を重視する数々のハイパフォーマンスカーに新車装着タイヤとして採用され市販用タイヤとしてもグローバル展開している「POTENZA S001」の後継商品です。「POTENZA」の特徴であるドライ性能を更に向上させるとともに、ウェット性能とコンフォート性能にも配慮したタイヤです。また、当社のグローバル商品として日本のみならず北米・アジア各国でも順次販売します。

　当社は、スポーツタイヤブランド「POTENZA」の商品ラインアップを更に充実させることで、お客様の"走り"に対する深いこだわりや多様化したニーズにお応えし、より多くの方に「POTENZA」をご愛用いただきたいと考えています。

株式会社ブリヂストンは、本格的なリアルスポーツタイヤ「POTENZA」の新商品として、ストリートラジアル史上最速を追求した「POTENZA RE-71RS（ポテンザ アールイー・ナナイチアールエス）」
発売サイズは65サイズで、全てメーカー希望小売価格を設定します。
　今回発売する「POTENZA RE-71RS」は、モータースポーツ用タイヤ開発で培った技術を駆使し、路面との接地を高めるためにハイグリップポリマーを配合したトレッドゴムを採用。また、当社独自技術「ULTIMAT EYE（アルティメット アイ）」により、車両旋回中でも最大限接地面積を確保できるようパタンや形状を最適化しました。

詳しくはメーカーHPをご覧ください。

株式会社ブリヂストンは、お客様の走る歓びに応えるスタイリッシュなカジュアルスポーツタイヤ「POTENZA Adrenalin RE004（ポテンザ アドレナリン・アールイー・ゼロゼロ・フォー）」
発売サイズは41サイズで、全てメーカー希望小売価格を設定しています。





今回発売する「POTENZA Adrenalin RE004」は、「POTENZA」としての高いドライハンドリング性能だけではなく、高い排水性を確保することで耐ハイドロプレーニング性能にも配慮しています。また、「Adrenalin RE004専用コンパウンド」を採用することで従来品比転がり抵抗低減を図るとともに、ドライ路面での操縦安定性能を向上しました。更には、シリカを配合するコンパウンドによりウェット路面での操縦安定性能も配慮しています。

詳しくはメーカーHPをご覧ください。

　ブリヂストンの次世代ランフラットタイヤ
『POTENZA S001 RFT』当店の人気商品です。

※ランフラットタイヤとは、空気圧がゼロになっても、所定のスピードで
一定距離走行できる優れもののタイヤです。
実際に走行できる距離については、荷重、外気温等の使用状況により
異なります。

　従来のかたい乗り心地のRFTに対して、耐熱・サイド補強ゴムを
科学しRFTではない従来の「POTENZA S001」と同レベルの
乗り心地を実現させております。

「POTENZA S001 RFT」の商品特徴

（1）「熱をコントロールする技術」として、「新サイド補強ゴム」
「クーリングフィン™」を採用し、「POTENZA S001」(ノーマルタイヤ)
と比べても遜色ない乗り心地を実現しました。

（2）2010年に発売し、多くのお客様にご好評いただいております
「POTENZA S001」と同様、高次元のドライ・ウェットパフォーマンス
を発揮します。
尚、「POTENZA S001」は新車装着用タイヤとしても
「フェラーリ458 Italia」や「アストンマーティンRapide」、
「LEXUS LFA」に採用されています。

（3）次のようなお客様にお勧め致します。
①新車装着タイヤがランフラットタイヤであり、より柔らかな
乗り心地をお求めになるお客様。
②新車装着タイヤがノーマルタイヤで、ランフラットタイヤの性能を
お求めになるお客様。
但し、現行ノーマルタイヤ装着車に「POTENZA S001 RFT」を装着する
場合は、タイヤ空気圧モニタリングシステム「TPMS B-01」と
市販用アルミホイールのセットを装着することが可能な車両に限定されます。

※詳しくはＷＥＢ又はカタログをご覧ください。

株式会社ブリヂストンは、静粛性、乗り心地、運動性能などタイヤに求められる諸性能を高次元でバランスさせた当社のプレミアムブランド「REGNO（レグノ）」において、乗用車用「REGNO GR-XⅡ（レグノ　ジーアール・クロスツー）」を発売しています。


現行発売している「REGNO GR-XⅡ」
滑らかな路面から荒れた路面まで、様々な路面でのノイズ抑制を当社従来品に対して更に進化させるとともに、「3Dノイズ抑制グルーブ」と「シークレットグルーブ」を組み合わせた新しいトレッドパタン技術を採用することで、通常はタイヤの摩耗度に比例して大きくなるノイズを低減しています。これにより、新品時・摩耗時ともに上質な静粛性を実現しています。

　更に、路面との接地形状を最適化することで、段差を乗り越える際の衝撃を5％低減するとともに、当社の独自技術「ULTIMAT EYE™（アルティメット アイ）」を駆使し、非対称形状・非対称パタンを採用することで、好評だった従来品同等の高い操縦安定性と直進安定性を確保しつつ、優雅な乗り心地と高い運動性能を両立しています。
　また、「ナノプロ・テック™」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、従来品と比べて転がり抵抗を14％低減、摩耗寿命を6％向上しています。




詳しくはメーカーHPをご覧ください。


https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2019011502.html