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タイヤ館松江南のかわかみです！

 

今回は、スバルWRX S4（VAG）の

 

サスペンションリフレッシュをご紹介！

 

通勤とドライブで既に8万キロを走破したこのS4！

 

大事に乗りたいからサスペンションのリフレッシュを

 

したいかとご相談頂き、装着することになったのは…

 

 

ストリートからサーキット等での熱い走りにも

 

応えてくれる懐の深い車高調です！

 

では交換していきましょう！

 

 

 

作業前にフェンダー、バンパー、ヘッドライト等を

 

養生テープで保護してから作業を進めます。

 

 

 

 

フロントの純正サスペンションを丸ごと外します。

 

外した純正とクスコのストリートゼロA見た目が全く別物！

 

 

 

 

そして取付けた状態がコチラ

 

 

 

 

同じくリアも交換します！

 

黒い方が純正サスペンションです。

 

 

 

 

そしてコチラがクスコストリートゼロAです！

 

鮮やかなブルーがステキ☆

 

 

 

 

そして今回は前後ともにストラットタワーバーも装着します！

 

 

 

 

 

サスペンションからの入力フレームやボディーに伝わり

 

ストラットタワー周辺がたわみます。

 

その【たわみ】こそがサスペンションの動きを妨げてしまうのです。

 

左右のストラットタワーを連結し入力時の【たわみ】を

 

抑制することで、

 

・サスペンションがしっかり動き、走りやすくなる！

・直進安定性が増す！

 

車高調の取付けと同時に取付けなので、

 

純正フィーリングから劇変すると思います。

 

 

 

そして今回の山場

 

リアセクションの加工です。

 

この車はトランクルームの内張りを加工しないと

 

リアのタワーバー取付けが出来ないのです！

 

『なるべく加工跡を小さくして欲しい！』

 

というオーナー様のご希望に添えるよう頑張りました。

 

 

 

 

 

いかがでしょうか！

 

車高調の頭部分の減衰力調整ダイヤルと

 

ストラットタワーバーのブラケットだけが

 

内装から飛び出し、まるで以前からこうだったのでは？

 

と思ってしまう程の完成度！（自画自賛）

 

 

 

 

車高調とストラットタワーバー取付けが完了したら、

 

今度は、1G締め直しをしてからのアライメントです！

 

作業に集中し過ぎて…

 

この間の写真を全く撮影しておりませんでした。

 

スミマセンm(_ _)m

 

アライメント調整も終わり作業完了しました！

 

 

 

この度はご用命頂きありがとうございました！

 

また馴染み後の点検でお待ちしております。

 

 

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担当者：かわかみ