サービス事例

当社で手がけた技術サービス事例をご紹介します。

日産 モコ ブレーキパッド交換&ブレーキローター交換

【日産 モコ メンテナンス商品 パーツ取付 > 足回り関係取付】
2021年8月4日

 

どうも、スタッフHIです^ ^

 

 

暑い日が続く中、、、

 

体調はいかがですか?

熱中症に脱水

室内でも要注意らしいです

皆様ご自愛ください!

 

猛暑日な本日も、タイヤ館町田は車検作業に勤しんでおります!

 

 

貴方は車検、どうされてます?

 

 

多くの方は、お車を購入されたカーディーラーや他の指定、認証工場にて行われているかと思います

 

もちろん、オーナー様自身がユーザーで行われたり、業者様に依頼されたりと色々ですよね

ユーザー車検、車検証が交付されればもちろん問題はありません

 

その時少し気がかりなのは

 

「車検ok=車がいい状態」

 

ここが成立しにくいのが難しいところなのです

 

残念ですが、車検検査でエンジンオイルの汚れやブレーキオイルの状態など、様々な項目車をいい状態で乗る事に関してチェックされる事はありません

 

12ヶ月の法定点検

24ヶ月の車検時の点検

 

良い状態で乗られるには割と大事ですねー

気になる症状を感じてからでも良いかもしれませんが、出来れば行きつけの信頼出来る工場に定期的にチェックしてもらうのが良い状態で長くなるコツかもしれません!

 

当店では、簡易的な無料安全点検

法定12ヶ月点検

車検 24ヶ月点検

 

状況により色々実地しております

お気軽にご相談くださいませ。

 

 

より多くの方の安心、安全なカーライフに貢献出来る様サポートさせていただきます!

 

 

では、今回

日産 モコ ブレーキパッド交換&ブレーキローター交換 

作業開始です!

 

車をあげ、タイヤを外します

すると、こんな風にブレーキパッドとローターが見えてきますね

分解整備進めていきます!

 

こちらのローター、外目からは何の外傷もなく問題ないように見えますね

ですが、実は裏側が大変なことになってます

その点は後ほど!!

 

今回交換するのはこちら!!

DIXCEL (ディクセル)「KSセット」

これ、ブレーキパッド&ローターがセットになり衝撃的な価格設定です

ユーザー様にとってなんて素敵なことなんでしょう♪

 

 

ローターが外れました!

見てください!!

 

この裏面、、、だいぶ削れてます

外側はそうでもなかったのに何故??

 

内側にあるピストンの方が強く当たっていて、極端に減っています。。。

いわゆる片方だけ効きが強い状態です。

それでローターがこんなにも。。。

 

 

勿論、パッドの方も。。。

新品と見比べると、一目瞭然です。

ローターを挟むための素材がまるで有りません

この様な状態では、パッドだけの交換では良い状態が保てません

 

ディクセルのKSセット交換完了です^ ^

これで良い状態で乗っていただけますね♪

 

 

 

 

それではまた!!

 

 

カテゴリ:足回り交換 ブレーキパッド交換 分解整備 

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