なんか急に走らなくなって・・・・・・
今回のお客様、急に吹けなくなって走行不良となった模様です

前兆・・・判断難しいですが、吹けの感じ、アイドリングの感じなど、なんか調子わるい？？かも？？

なんて気にかけて乗るのも大事かもしれません

 

いい状態を知っていれば調子を崩してるのがわかったりします

もし可能なら、新しい車と乗り比べて調子の違いをチェックするのもありですね！

 

 

回転が上がらない、吹けない、エンジンぶるんぶるんいう (ﾟ∀ﾟ)

これは・・・

原因はありすぎてどれか迷いますが、点火系ダントツ怪しいですね

 

エンジンチェックランプ点灯しております

 

 

って事で取り合えず診断機にてエラーチェック

 

はいっ失火入っとります！

オーナー様に確認を取り

とりあえず今回イグニッションコイル＆プラグ交換にて対応いたします

 

ちなみに、イグニッションコイルは個人的にはできれば

10年もしくは10万ｋｍ走行までの定期交換がオススメです

可能であればスロットルボディーの清掃も合わせて施工するといいかもしれません

 

では、作業の流れ見ていきましょう！

 

 

 

カバー外して見えてきたのがイグニッションコイルです

 

プラグとイグニッションコイル　

外すとこんな感じになってます

プラグとイグニッションコイルは一体どんな働きか皆様ご存じでしょか？

知っている方には今更となるかもしれませんが

 

 

 

簡単にご案内

エンジンは空気と燃料を混ぜた混合気を燃焼室で燃やしています

 

 

その混合気に爆発する火花を発生させる部分がプラグ

プラグに大きな火花を作らせるための高電圧を作り出す部分

どちらが欠けてもいい燃焼は難しいのです

 

もっと言うとスロットル・・・排気と吸気、バルブが・・・

この先は話長くなるので割愛します (ﾟ∀ﾟ)

 

 

外したプラグどんな感じでしょう？

 

 

新品

 

 

外したプラグ

 

まぁ当たり前ですが疲れまくってますね・・・

できれば、不調が出る前に定期交換ができるとお出かけ先などでのトラブルが起きにくいですね

 

予備整備が大切な部分がこういうところに関わてきます

 

交換したことで吹けあがり全然よくなりました

エラーも消去して無事お引渡しできましたー！

 

 

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