マツダ「ロードスター」NCEC の車高調取付！オートエクゼ
どぉも！滋賀県タイヤ館草津のスタッフ望月です！
ダラダラと続く雨＆マスク装着で
ジメジメむしむし不快指数マックスですが
頑張ってお届けしていきます！！
今日は！足回り交換作業をご紹介致します！
お車は・・・
マツダ「ロードスター」ＮＣＥＣ型 ＲＨＴモデル
初代のＮＡ型から比べるとワイドになり車重も重たくなりましたが
その分エンジンが2リッター化しパワフルになっています。
現車はＲＨＴ（リトラクダブルハードトップ）モデル。
電動格納タイプのハードトップは12秒で開閉できるので
ドライブの時に不意な雨に降られても慌てることが無くて良いですね。
オーナー様は以前ホンダのＳ2000に乗っておられ
カスタムなども楽しまれていたようですが
ロードスターは純正で乗ろうと考えていたそうです。
しかし車も12年経ち、サスペンションが経年劣化してきたのを機に
アフターパーツへの扉を開いてしまいました（笑）
使用するのは「オートエクゼ」商品です。
マツダ乗りにはお馴染みのメーカーで
「社外部品だけど社外部品で無い」そんな信頼感さえあるブランドですね。
ＮＣ用の「ストリートスポーツサスキット」をご用意
ＮＣ用にチューニングされたサスペンションで車高も少し下げれます。
見た目の為の車高調ではなく、気持ちよく走る為の必然的なローダウンですね。
年数がそこそこ経っているので
純正の流用部品はすべて新品に交換。
純正部品を組み込んだ完全なお姿・・・
私の拘りで、ショック類を固定するボルトやナットもすべて新品にさせて頂きました。
前輪側取り付け後。
後輪側交換後、スタビリンクも傷んでいたので後日新品に交換しました。
交換前車両全景
交換後・・・ほぼ一緒？
交換前はバネがヘタっていたので車高が少し落ちていたみたいですね（汗）
交換後試走させて頂きました。
チョイ固めながらコシのある動きをしてくれるサスペンションで
まさしく「ストリートスポーツ」って感じで気持ちよく走れました。
もともとＳ2000に乗っていたオーナー様はきっと気にってくれるだろうと
自信をもってお返しすると
後日別件でご来店時に
「めちゃめちゃイイね！この足！買って良かったよ」と満点の笑顔を頂きました。
そして
車好きなら皆口にしたことのありセリフ
「どうせなら」
ということでエアロやマフラーなども追加でご注文頂きました！
こちらのご紹介も近日中にさせて頂きますのでお楽しみに！
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マツダスピード ロードスター ＮＣＥＣ
担当者：望月
