タイヤが均等に減らない？？

　タイヤを長持ちさせたい！！！

　スピードを出すとハンドルがぶれる？？

　真っすぐ走ってるのに、ハンドルが傾いてる？？

　勢いよく道路の穴にタイヤを落としてしまった、以来真っすぐ走らない？？等

　　　　　　　　　　　　　治せるかも知れません！！！

　ズバリ！！！
　　　　　　　４輪ホイールアライメント

　タイヤの接地角度の調整をすることで治せるのです！！！


　是非、沢山の方に体感して頂きたいと思っております。

　車種によって作業時間＆料金が変わります。

　詳しくはスタッフまでお尋ね下さい。

アライメントってご存知でしょうか？
ここではそんなアライメントについてオオコシがズバッとお話します。
ここでは難しい話をかみ砕いてお話します。


その１：アライメント調整って？

まずイメージしてみてください。TOYOTA車でとてもゆるいカーブを走行しています。

ゆるいカーブですがハンドルは右に少しだけ切っています。

そこでストップ！

さらにイメージしてください。

あろうことかその状態でハンドルだけ外れてしまいました。（あくまでイメージです）

元に戻そうとしたらハンドルのTOYOTAマークが正面向きでしか付きません。

さて今、車はどんな状態ですか？？


ハンドルは真っ直ぐなのにタイヤの向きはハンドル切れた状態ですね。

これでは直線道路を走る時はハンドルを少し左に切らないと真っ直ぐ進みませんね。

困りましたね・・・・

でも大丈夫です！それを元に戻す作業がアライメント調整です。



その２：タイヤをより長持ち出来るってホント？？

みなさん普段履いている靴の底を見てみてください。

どうですか？

均等にすり減っていますか？

かかと部分が減っていますか？

内側、外側が偏って減っていますか？

もし偏りがあるならなぜそうなるんでしょうか？

それは姿勢だったり身体にゆがみがあるからなんです。

ちなみにタイヤ館ではアライメントを「車の骨盤矯正」と言っています。

車も同じです。歪みがあればタイヤは偏って減ってしまいます。

本来タイヤは均等に減る物です。（一部車の特性により当てはまらない場合あり）

ちなみに僕の靴底はかかと側に偏って減っていました。。。
整体を受けて改善したいものです（笑）

それらの偏って減るのもアライメント調整で抑制できます。

つまりそのような状態であればアライメント調整でより長持ちさせられます。

季節問わずおススメです。

理由は・・・車の骨盤がズレているとそのタイヤ本来の安全性能が発揮できないのです。

タイヤが偏って減るという事は地面に接地している部分が均等ではありません。

どんなに高性能なタイヤでもしっかり性能発揮できなければ勿体ないですよね！



その３：アライメント調整しないとダメ？？

いいえ、そんな事は全くありません。

なぜならやらなくても普通に走れますから。（事故した場合とかは除きます）

カーディーラーさんでそんな事言われた事ありますか？たぶんないでしょう。

アライメントって車屋さんなら知ってそうと思われがちですがそれは間違いで、以外と詳しくは知らないも

のです。

そうなんです、知識がないのです。

お客様にとってはとても得する事なのに・・・（作業工賃はかかりますが・・）

我々タイヤ館はタイヤ専門店です。

お客様がタイヤを安全安心により長く使っていただける事がイチバンと考えています。

アライメント専用リフト完備、専用機材、知識すべて揃っています。

アライメント調整、やらないよりはやった方がいいかも・・なんて思っていただければ幸いです。


最後に：アライメント調整してリフレッシュ！でも１つ覚えておいて欲しいのです。
２年くらいか２万キロを目安にまた歪みが徐々にでてきます。（使用状況によります）
これはもう車の構造上、仕方のない事なのです。
タイヤ館ではアライメント定期健診プランをご用意しております。
定期健診で年に１回ズレてきてないかなぁ、どうかなぁという感じで状態を確認できますので
より安心です。




最後まで読んでいただき有難うございます！

窒素ガスは通常の空気と比べて、タイヤ内圧の自然低下が少ないので、
タイヤ内部の圧力をより長く安定した状態に保つ働きがあります。
なので、タイヤ館では窒素ガスの充填をお勧めしています。

尚、窒素ガス充填は一般のエア充填に比較して、
タイヤ内圧の維持期間が長くなります。

しかし、パンクなどのトラブルがあった場合など早期に発見するためにも、
通常の空気充填と同じく日常のタイヤ空気圧チェックが必要なのでご注意ください。

わずかな隙間（アソビ）が原因で、タイヤは車軸の真ん中からズレる！(＠_＠;)

B-SYSTEMセンターフィット・サービス
わずかな隙間（アソビ）が原因で、タイヤは車軸の真ん中からズレる！
B-SYSTEMは、特殊振動を与えながらナットを締め付け、
タイヤを車軸の真ん中にジャストフィットさせます。
よって、タイヤのよりスムーズな回転を実現し、車の振動を低減させます。

［B-SYSTEM センタリングマシン］採用。
ホイールのボルト穴にはわずかな“アソビ”があるため、
そのまま締め付けてしまうと“アソビ”が偏り、真ん中からズレることがあります

従来
ホイールのボルト穴にはわずかな“アソビ”があるため、そのまま締め付けてしまうと“アソビ”が偏り、真ん中からズレることがあります。

「B-SYSTEMセンタリングマシン」で特殊な振動を与えてナットを締め付けると、ボルトの周りの“アソビ”が均一に保たれるためタイヤを車軸の真ん中に取り付けられる。

タイヤを新しくした際には、是非お試しください！！

詳しくは、スタッフまで！！

急にタイヤがパンクしてしまい車を動かせなくなってしまった…

そんなもしもの時に

このパンク補修キットを使えばお手軽にパンク補修ができ走らせることができます！
ジャッキアップ不要で空気圧センサー付きの車両でも使用可能！

コンプレッサーも付属で空気圧も点検できます
是非もしもの時のためにご購入してみませんか？

盗難やイタズラ防止にロックナットはいかがですか？

タイヤを止めているナットが通常のものだと簡単にはずせてしまい
そのまま持ち去られてしまうかも…！

ですが特殊な形状をしたロックナットを使えば専用の器具がないと取り外すことができなくなるので盗難の心配がグッと減ります！

さらにカラーバリエーションも通常のナットより多くあるのでドレスアップにも最適です

新品のホイールやタイヤを購入した際に一緒にどうですか？