「新サイド補強ゴム」及びクーリングフィン™ の次世代ランフラットテクノロジーを採用し、
ノーマルタイヤと遜色ないレベルの乗り心地を実現。
POTENZA S001（ノーマルタイヤ）と同じ、 IN 側はウェット性能、
OUT 側はドライ性能を追求したパタンの採用により、高次元のドライ＆ウェットパフォーマンスを発揮。
ブリヂストンのランフラットテクノロジー採用タイヤは、タイヤサイド部に補強ゴムを使用したサイド補強型ですが、タイヤサイド部が厚く硬いため、乗り心地がノーマルタイヤに比べ硬くなる傾向にありました。サイド補強型ランフラットテクノロジー採用タイヤの乗り心地を改善するには、タイヤサイド部を薄く柔らかくすることが最も有効ですが、パンク走行時にタイヤサイド部のたわみが大きくなり発熱が増加してしまいます。
ランフラット耐久性能（空気圧が失われた後での耐久性）を維持・向上しつつ、乗り心地を改善するにはこの発熱にどう対処するかが大きな課題となっていました。そしてこの課題を解決したのが、当社が開発した「熱をコントロールする技術」です。