久々にサーキットに行くことに
2019年10月8日
小林です。
2年ぶり位にサーキットでの走行会に参加することになりました〜
テンションあげあげ。
でもまだ納車直後の私のマークII。
やること多すぎて何から手をつけていけば良いのか……
とりあえずミッションの動きがゴミなのでミッションオイル交換‼︎
初めてですがワコーズのRGを使ってみます。
かなりスコスコで良い感じ…(以前は2速に全く入らないレベルでした)
あとはアルテッツァで使っていたプロジェクトμのブレーキパッドを流用。
(前後共同じ品番)
なんと、ブレーキパッドの残量がヤバかった！
片減りも凄いし、キャリパーオーバーホールしないとかな……
同時にブレーキフルードもディクセルのdot5.1に交換して行く〜
と、ここでもう一つトラブル。
車のブレーキは油圧で動いています。その油であるブレーキフルードを交換したらホースの中に入ってしまったエアーを抜く作業をしていかなければならないのですが、なぜか助手席側からは全く出てこない……
「え、そんなことあんの…？？」
とりあえず排出口であるブリーダーを外してみると…
画面中央のフルードの抜け穴が錆で塞がれておりました(°_°)
そりゃ出んわ。
最後にアルテッツァで使ってたタイヤを履かせて完了‼︎
注文していた車高調が間に合わなかったのが本当に悔やまれますが、とりあえずこれで行っくしかない。。。
ハイグリップタイヤとフルバケ以外はノーマルという、かなりヘンテコな車が出来ました笑
もはやネタです。
タグ：タイヤ館 WAKO'S RG8090R フューエル1 サーキット ブレーキパッド ブレーキフルード マークII JZX110
