今回のご紹介はトヨタのサクシード！(σﾟ∀ﾟ)σ

プロボックスの姉妹車ですね～♪

 

今回の作業はATF交換！

 

エンジンオイルとは別にオートマやCVTのミッションにもオイル(正確には作動油である“フルード”)が入っているのですが、やはり使用していくとどんどん汚れていくので交換をオススメしています(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

車によっては「10万ｋｍ無交換でOK」とか「廃車まで無交換でOK」なども書いてある場合もありますが、確かに最近のオートマは交換しなくても壊滅的な故障はしにくいですが性能は劣化してしまいます(;´Д｀)

 

オートマのギアのつながりの滑らかさだったり燃費性能だったり振動の少なさを長く保ちたい場合は2～3万ｋｍごとでの交換をオススメさせていただいています(っ´∀｀)っ

 

古いフルード

コチラは古い、どす黒くなったフルード！

 

新フルード

コチラが透き通った新品のフルード♪(*´艸｀)

 

エンジンオイルやマニュアルミッションオイルと違って『古いオイルを全部抜いて、新しいオイルを入れる』ということができない為、

【古いフルードを少量抜く→新しいフルードを入れる→ミッション内部でかき混ぜる】

を繰り返して汚れを薄めていくのがオートマやCVTのフルード交換！

 

 

交換結果！

当店のフルード診断機では良好 注意 要交換の三種類で表示されるのですが、注意の状態での早期交換を行ったので少量のフルードで良好の状態に戻すことができました！(`･ω´･)ﾉ"

 

上記の通り新油で汚れを薄めるために、汚れがひどくなるほど大量のフルードを使用して薄めることになるのでコストがかさんでしまうんですよね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

 

今回はとても良いタイミングでの交換をさせていただきました！

 

 

あとは注意点として、6万ｋｍ以上無交換だったり汚れがとても多い場合は交換をお断りさせていただいております！

理由としてミッション内部に溜まった汚れが新油の洗浄効果で一気に流れてしまって、ミッション内部の細い通路を詰まらせて故障してしまう等の不具合が発生することがあったりするためです(・・;)

 

他にも当店のフルードで対応できない特殊ミッションでしたり、特別な工具が無いと交換できないミッションであったりと色々あるので交換希望の方は是非一度実車でご来店していただければ確認いたしますので気軽にお問い合わせくださいっ！ヽ(｀･ω･´)ﾉ

 

 

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カテゴリ：ATF・CVTF交換　

担当者：やっち