今回の作業車は、現行クラウン！220系のRSです！(っ´∀｀)っ

今回のクラウンは6年ぶりのマイナーチェンジ！

なんとこの15代目クラウンは歴代初のニュルブルクリンクに持ち込んでのテストを行ったというから驚き！

世界一過酷なサーキットといわれる“ニュル”で鍛え上げられているということはハンパな車体剛性や運動性能ではないということですね( ´艸｀)日本専売モデルなのにすごい力の入れよう！

 

 

RS!

このクラウンのグレードはRS！

Runabout-Sports（ランナバウト・スポーツ）の意味だそうで、今まではアスリートと呼ばれていたモデルの呼称がコレに変更になったそうです( ﾟ∀ﾟ)

 

どうやらトヨタさんはクラウンオーナーの平均年齢層をもう少し下げたいらしく、グレードも伝統の「ロイヤル」や「アスリート」を廃止してみたり、スポーティさのあるデザインやスペックでユーザー層の若返りを狙っているとか！

 

まぁ正直言って自分もクラウンとかのセダンにそんなに憧れない側の人間だったんですが、今回のクラウンはかなり好み！( ´ ▽ ` )街中で見かけると「かっこいいなぁ～♪」という目線で追っちゃいますね～♪

 

交換タイヤ！

今回新しくお取り付けさせていただくNEWスタッドレスタイヤはコチラ！

 

北海道・北東北主要5都市で17年連続で装着率No.1のブリザックシリーズの最高峰！

ブリザック史上最高性能のVRX2！！Σd(≧∀≦*)

サイズは225/45R18！！

 

頂点を極めていたVRXから氷上ブレーキ性能10％短縮！　摩耗ライフが22％向上！　そして、VRXでも「静かなタイヤだねー！」と好評いただいていたタイヤノイズの静粛性が更に31％も低減！！( ,,｀･ ω´･)

 

タイヤ形状が左右非対称形状で車種を選ばず、軽自動車からミニバンまで安定した走行性能を与えてくれます！！！(*´艸｀)

 

『スタッドレスタイヤってうるさいし乗り心地悪いよね～』という概念を覆すべく、ブリヂストンは氷上や雪上の性能はもちろんのこと乾燥路面の走行性能にも妥協を許していません！！(=ﾟωﾟ)ﾉ さすがにクラウンのようにニュルでは鍛えていませんが！笑

 

ホイールは今まで乗られていた先代クラウンのスタッドレスタイヤに使用していたホイールを流用！

タイヤのみVRXからVRX2にグレードアップしてお取り付けいたしました！(っ´∀｀)っ

 

 

取り付け完了！

純正のピッカピカなホイールもカッコイイですが、落ち着いたカラーリングのホイールもまたカッコイイ！！

セダンながらもスポーティさも感じる外観なので色々なデザインのホイールが似合いそう！！( ,,｀･ ω´･)TE37SLとかもビシッとキマッちゃうのでは・・・？

 

 

「スタッドレスタイヤ用のホイールは夏タイヤのホイールとは違う感じのデザインにしたいなぁ～」という方は、様々なホイールを取り扱っているタイヤ館鎌ケ谷に是非ご相談ください♪( ^ω^ )

 

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カテゴリ：スタッドレスタイヤ交換　

担当者：やっち