店長の宮本です。

 

いまだ令和に違和感を感じつつ、そのうち慣れるだろうと過ごしているワタクシです。

 

スタッフ日記にはまだまだ紹介待ちになっている平成の作業が残っていますので、ドシドシ紹介していきましょう♪

 

世間は大型連休中ですが、当店は5月6日まで休みなく営業しておりますのでよろしくお願いいたします。

 

それでは本日の作業紹介です。

 

なんだか4月に続いた本気アライメントシリーズをご紹介します。

 

まずはトヨタ８６の作業です。

 

 

いっけん普通の８６ですが、お客様はなんと豊岡にお住まいでわざわざ作業実施の為に当店までいつもご来店いただいております。

 

近場にもたくさんお店がある中当店をご指名いただいている為、責任を重大に感じつつ本気作業を実施するわけです。

 

今回はアライメント調整とついでにミッションオイルの交換もご用命いただきました。

 

 

まずはアンダーカバーを外してミッションオイルを抜いていきます。

 

 

マグネット付きのドレンボルトを見るとなかなかの鉄粉具合です。

 

2速のフィーリングがかなり悪いとのことですので、当店おススメのニューテックUW-75をチョイスいただきました。

 

 

オイルは抜いた後入れるだけですので、サクッと作業完了です。

 

 

本題のアライメント調整にかかります。

 

今回はタイヤをRE-71RからS007Aに変更した後のアライメント調整をご依頼いただいたのですが、お客様に話を伺うとS007Aの性能がカタログから想像したものと違うように感じたようです。

 

お客様の感想に少し違和感を覚えつつ、アライメントを測定してみると違和感がすっきりする感じのずれが確認できます。

 

データを確認したうえでもう少しお客様にヒアリングすると、ずれの状況とお客様の不満がどんどん一致します。

 

これならばちょっとした調整で、ずいぶん改善できそうですのでヒアリング内容を踏まえ適正値に調整をさせていただきました。

 

帰り道で200kmほど走行されますので、翌日感想を伺うとずいぶんとS007Aの印象が変わり非常に気持ちいいタイヤと感じていただけました。

 

せっかくご利用いただくタイヤを少しでも満足な状態でご利用いただきたい当店です。

 

今回もお客様に少し貢献できたようで何よりでした。

 

続いての本気アライメント調整は、某兵庫県内の有名S2000専門店様からのご依頼作業です。

 

 

お客様の期待値が非常に高い専門店様の仕上げ作業をご依頼いただくのはありがたいやらプレッシャーやらですが、手慣れたS2000ですので使用想定を伺ったうえで適正値に調整を実施しました。

 

今回も作業時に、いろいろサーキットの裏話をお伺いし参考になりました。

 

また、いろいろな情報交換をお願いいたします。

 

最後は、本気中の本気！

 

ただただ、速く走る為のカスタマイズを施されたS30Zのアライメント調整です。

 

 

今回はオーナー様自らスプリング交換の為、足回りをばらした後違和感があるとのことで仕上げをご依頼いただきました。

 

作業実施時の週末には、レースイベント参加ということでやり直しをする時間はありません（汗）

 

何気に前後フル調整の上に、リアの調整機構にはすごく癖のある車両だったりもします。

 

気合一発集中力MAXにて調整を実施しました。

 

時々どんなデータにしているのですか？と問い合わせをいただきますが、

 

今回のような本気車両は車の状態に合わせたり、ドライバーの要望に合わせたスペシャルデータですので数値だけ真似しても非常に乗りにくい車両になる場合があります。

 

数値が独り歩きしても困りますので、データは公開しておりませんのでご了承願います。

 

気合を入れて作業をした結果、この日から腰痛がひきずっているワタクシですが早く治るよう努力します。

（もう若くないわけですね（涙））

 

今回ご紹介したような、スペシャルなアライメントも大好物なワタクシですが、普通の車両の普通なアライメントも大歓迎です。

 

様々な車を対応したからこそできる、普通な作業もありますので様々なご相談をお待ちしております。

 

今回もタイヤ館加古川中央店をご利用いただきましてありがとうございました。

 

カテゴリ：アライメント調整　走り系メンテナンス　ニューテック　

担当者：宮本