ブリヂストンのオールシーズンタイヤ「マルチウェザー」のご紹介です☆

オールシーズンタイヤにはさまざまなメリットがあります！

①夏冬の履き替えが不要な為、急な天候の変化による降雪時も走行が可能です。

②夏冬２種類のタイヤを用意しなくても良いので、経済的でタイヤの保管場所も不要です。

③夏冬の履き替えが不要なため、年末の忙しい時期にタイヤ交換せずに済みます。

などなど、様々なメリットがございますので、ぜひ１度ご相談下さい！！お待ちしております（＾ｕ＾）

半面、あくまで「夏タイヤ」としての位置づけとなるため、凍結路面では滑ってしまうなど
注意すべき点もございますので詳細はスタッフまでどうぞお気軽にご相談ください☆

タイヤが転がる際に発生するエネルギーロスを低減する「エコテクノロジー構造」を採用することで、従来品対比、転がり抵抗を11%低減しています。※1

また、専用の新パタンとブリヂストン独自技術の「ULTIMAT EYE」※2を活用して、接地圧を均等にすることで高い耐偏摩耗性を実現しています。
これにより、タイヤショルダー部がすり減りにくくなり、ウェット性能が長持ちします。
さらに、「ECOPIA NH200」は、新パタンにより走行中のノイズを抑制し、車内での静粛性も向上しています。

詳細はリンク先ブリヂストンＨＰにて！！

※1 タイヤサイズ195/65R15、当社従来品「ECOPIA NH100」比。
※2 タイヤに求められる性能を最大限に高めるブリヂストン独自の徹底したシミュレートおよび計測技術です。タイヤ開発時にシミュレーションとタイヤの現物の計測を繰り返し行うことで、タイヤ解析のさらなる精度向上を図ります。

「REGNO」は、1981年の発売以来、静粛性や乗り心地、運動性能などを高次元でバランスさせたブリヂストンを代表するブランドのひとつとして、多くのお客様にご好評いただいてきました。

「REGNO GR-XⅡ」は、滑らかな路面から荒れた路面まで、様々な路面でのノイズ抑制を当社従来品に対して更に進化させるとともに、「3Dノイズ抑制グルーブ※3」と「シークレットグルーブ※4」を組み合わせた新しいトレッドパタン技術を採用することで、通常はタイヤの摩耗度に比例して大きくなるノイズを低減しています※5。これにより、新品時・摩耗時ともに上質な静粛性を実現しています。

　更に、路面との接地形状を最適化することで、段差を乗り越える際の衝撃を5％低減※6するとともに、当社の独自技術「ULTIMAT EYE™（アルティメット アイ）※7」を駆使し、非対称形状・非対称パタンを採用することで、好評だった従来品同等の高い操縦安定性と直進安定性を確保しつつ、優雅な乗り心地と高い運動性能を両立しています。

　また、「ナノプロ・テック™※8」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、従来品と比べて転がり抵抗を14％低減、摩耗寿命を6％向上※9しています。

「REGNO」の新たなキーメッセージとして、「"REGNO FEELING"～手のひら一枚分に込められた技術が、圧倒的※10なパフォーマンスを生み出す～」を掲げました。当社は、「GREAT BALANCE」の名の通り、7つの性能※11を高次元でバランスさせた「REGNO」を、より多くのお客様にご愛用いただきたいと考えております。

※1：「REGNO」とはラテン語で「王者」の意味
※2：「GR-XⅡ」の「GR」とは、「GREAT BALANCE REGNO」から名付けています。
※3： 1つの消音器で2本の溝の気柱管共鳴音を低減することができる「ダブルブランチ型消音器」を採用することで、更なる静粛性向上を実現
※4： 摩耗時も消音効果を発揮させるために、摩耗推移に応じて形状が変化する消音器を新たに設計
※5： 従来品「REGNO GR-XI」との比較。詳細は添付資料をご参照ください。
※6： 詳細は添付資料をご参照ください。
※7： タイヤに求められる性能を最大限に高めるブリヂストン独自の徹底したシミュレート＆計測技術
タイヤ開発時にシミュレーションとタイヤの現物の計測を繰り返し行うことで、タイヤ解析のさらなる精度向上を図ります。
※8： 低燃費・安全性・静粛性・耐久性など求める性能に応じて、ゴムの構造を100万分の1ミリ単位で自在にコントロールし、タイヤのパフォーマンスを極限まで引き出すために生まれた超微細技術
※9： 詳細は添付資料をご参照ください。
※10： 当社商品ラインアップの中での性能評価の総合値より
※11：「直進安定性能」「ドライ性能」「ウェット性能」「静粛性能」「快適性能」「低燃費性能」「耐摩耗性能」

◆ハイレベルな静粛性と
　　　ふらつきにくい快適な車内空間をお求めのお客様へ◆

<1>広い車内空間での高い静粛性を実現
　車内空間が広く、特にリアタイヤの上に位置しているサードシート（後席）でのノイズが大きくなる傾向があるミニバンの特性。更なる進化を遂げたサイレントテクノロジーが、車内すべてのシートで音楽、映画、そして会話を楽しめる上質な車内空間を実現させました。

<2>ミニバン特有のふらつきを高次元で低減
　「レグノミニバン用サイドチューニング」を採用することで高次元の剛性を確保し、静粛性を犠牲にすることなくふらつきを抑制させました。コーナリング時だけではなく横風、路面のうねりなどの外乱入力時にも、ふらつきの発生を最小限に抑えることで、上質な走りと優雅な乗り心地を実現しました。

<3>高次元の低燃費性能とウェット性能を両立
　ブリヂストン独自技術「ULTIMAT EYE」により、トレッドパタンのブロック剛性と排水性を最適化し、
　ウェット性能を大幅に向上させました。低燃費タイヤとして、低燃費性能とウェット性能を高次元で
　両立しています。

「REGNO」ブランド初の軽自動車専用タイヤ「GR-Leggera」

◆ワンランク上の静粛性、乗り心地で、あなたの車はタイヤで変わる◆

ブリヂストンの軽自動車向け商品ラインアップにおいて、最も優れた静粛性と快適な乗り心地を実現、これによりお客様にワンランク上の快適な車内空間を提供します。

<1>　軽自動車での静かな車内空間を演出
街乗りから高速走行まで様々な場面で使用される軽自動車。 REGNOで培われたサイレントテクノロジーを軽自動車専用にチューニングすることで、様々な速度域でのノイズを抑制し、高い静粛性を実現。

<2>　快適な乗り心地を実現
「GR-Leggera」専用に非対称形状・非対称パタン・高剛性トレッドを採用することでふらつきを抑制し、快適な乗り心地を実現。またパワーサイド構造を採用することで重心が高く、ふらつきやすい傾向があるハイト系自動車にも対応。

<3>　より安全に長く使えるロングライフタイヤ
ブリヂストン独自技術「ULTIMAT　EYE™」により、タイヤと地面の接地圧を均等化。さらに高耐摩耗ゴム採用によりウェット性能はもちろん、低燃費性能を犠牲にすることなく、ライフ性能を向上。タイヤをより安全に長くご使用いただけます。

ちなみに「Leggera」とは、"（軽自動車タイヤの）徹底的な研究と技術応用の結晶"を意味するFor 「leg」 of the K-car 「G」enuinely enhanced 「e」ngineering 「r」esearch 「a」ppliedから名付けています。

詳細は店頭スタッフまで。

◆スポーツ走行での楽しさをお求めのお客様へ◆

<1>サーキットのあらゆるシーンでハイグリップを発揮
　ブリヂストン独自技術「ULTIMAT EYE」採用により、サーキット走行で想定されるタイヤの動きを細部まで計測。モータースポーツタイヤ開発で培ったハイグリップポリマーと、補強材の最適化により、路面に吸い付くような高いグリップ力を実現しました。

<2>ドライバーの感性と一致するステアリングフィール
　POTENZAの原点に回帰した方向性パタン。溝の適正配置によってウェット路面排水性を効率化させました。また、路面との接地面積を最大限確保し、高いグリップ力と操縦安定性を実現しました。ステアリングの切り始めからコーナリング中まで、ドライバーの感性と一致するステアリングフィールを追及しました。