いつもタイヤ館五日市店のWEBをご覧いただきありがとうございます。

こんにちは！石内バイパス沿いにあります、タイヤ館五日市店です！

さて本日の話題はというと、日産　C27型　セレナe-POWERに

ブリヂストン　ルフトRVⅡへタイヤ交換＆アライメント調整をご用命頂きました！

ありがとうございます！！！

タイヤの銘柄はルフトRVⅡで、サイズは１９５/６５R１５です。

基本的には「ブリヂストン タイヤ カタログ」に掲載されている商品を主に取り扱っておりますが、

なかにはカタログ非掲載の「隠しアイテム」的なタイヤも多数取り扱っております。

その中でも最近人気急上昇中のタイヤがございます。

それがこちら！！

「ルフト　RVⅡ」です。

以前に発売されていた【EX２０RV】と同じトレッドパターンを採用し

開発コストを抑えた商品なんですね。

なので、一世代前のミニバン専用タイヤをお求めやすい価格で提供しているとお考え下さい。

ミニバンに汎用タイヤを装着すると、走行性能・耐摩耗性能・燃費性能が

イマイチになってしまいますが、ミニバン専用設計の【ルフトRVⅡ】なら心配ご無用です。

お求めやすい価格で快適なドライブをお約束致します。

ミニバンに お乗りで低価格で高性能のタイヤをお探しの方、必見ですよ!!

 

では早速タイヤ交換作業開始です！

まずは古いタイヤを外していきます。

外したタイヤの状態はというと・・・。

新旧比較です。

残溝平均４ｍｍでした。

これくらいでの交換が非常に望ましいですね！

と言いたいところですが、外した左側のタイヤをよ～～くご覧ください↓

そうです！タイヤの内側ショルダー部です・・・。

タイヤの骨格部分のベルト類が露出してしまってます！

典型的な内べりです( ;∀;)

このような症状はアライメント不良の症状のタイヤと推測されます・・・。

オーナー様もお車の点検時に指摘があり、今回のタイヤ交換等のご相談でした。

ミニバンなどのお車は通常使用でも、お車の構造上、

タイヤの外べりや内べりが発生しやすいお車です。

そしてアライメント不良ですと尚更タイヤがキレイに摩耗してくれません(+_+)

おおよそ偏摩耗には上の写真のように３パターンあります( ;∀;)

今回のケースは左側の片べり摩耗です。。。

アライメント作業についてはタイヤ交換が終了したらご説明します！

では作業続きです。

外したホイールのリム部に付着したカスを清掃します。

指をさしている部分にびっしりと付着してます（上下とも）。

このカスが付着したままタイヤを組み付けますとエア漏れの原因となりますので、

当店では金属たわしでゴシゴシとしっかり綺麗に落とします！

（タイヤ館では必須作業ですが、この作業を行わない店舗が多いのが実情です・・・(*‘∀‘)。）

次に重要なのがエアバルブです。

空気を継ぎ足すところの部品ですね。

バルブもゴム製品ですので、交換を怠ると劣化し、いずれエア漏れを起こします。

小さな部品ですが、タイヤ同様非常に重要な部品です！

それにバルブは、タイヤとホイールをばらさない限り、普段絶対に交換できない部品ですので、

タイヤとホイールをばらしたこの機会に新品に交換します！

（バルブは有料です）

交換清掃後はタイヤを組み付けていきます。

組付け後はエア充填作業ですが、充填作業は危険が伴います！

必ず安全囲いの中で充填します。

充填後はビードがしっかりフィットしているかと、コアからの漏れがないかどうかを必ずチェックします！

続いてはバランス調整ですね。

ご覧のようにホイールイン側１５ｇ、アウト側１０ｇのアンマッチが出てます。

たかだか１０～１５ｇかと思われると思いますが、このアンマッチが走行中にハンドルのブレや、

シミーといった症状を引き起こします。

またお車のサスペンションやブッシュ等にも負担をかけますので、

アンマッチ０ｇまできっちりと調整します！

これでバッチリですね！

続いては車体に取り付けですが、ここでもひと手間加えます！

センターフィット取り付けです！

車のハブボルトとホイールの受け側の穴はピッタリではありません。

いわゆる若干のアソビがあります。

そのため取り付け時にズレたままナットを締め付けますと、先ほどバランス調整したにもかかわらず、

取り付けのズレでブレや振動の原因となります(;'∀')

しかしこのマシンをタイヤに装着し、特殊な超微振動を与えながらナットを徐々に締め付けていきますと、

車軸のど真ん中に取り付けでき、ブレや振動の原因を排除できます！

超スグレモノマシンです(^^)/

当店こだわり作業の一つです！

最後は車両メーカー指定のトルク値で、規定値にてトルクレンチで締め付けします！

続いては、最終仕上げの匠の技　アライメント調整です。

タイヤ交換後にアライメント調整すれば、タイヤの性能もフルに発揮できるし長持ちもします！

それにお車のためにも優しいですからね(^^)/

先程のタイヤの偏摩耗の原因もはっきりします(^^♪

まずは現状を測定してみましょう！（人間でいうレントゲン写真を撮る感じです）

気になる数値はというと・・・

と言いたかったのですが、バタバタしておりまして写真を撮るのを忘れておりました・・・。

調整途中の画像です↓

指をさしてる箇所がトー角度ですが、左前輪がやはりトーアウトでした・・・。

人間でいうがに股です。。。

トーイン気味ですとタイヤの外側ショルダー部の外べり。

逆にトーアウト気味ですとタイヤの内側ショルダー部の内べりといった症状を引き起こします(;´Д｀)

この症状が出始めると、路面にタイヤが綺麗に接地しなくなり、雨の日等にはスリップの原因となったり、

燃費低下の原因、運動性能の低下等々いいことが一つもなくなります・・・。

でもご安心を！治しましょう！

この型のお車は前輪トー調整可能な合計２か所調整車です。

タイヤの性能を十分に発揮させるためにも

ここはしっかり基準値に調整しましょう！

いつものタイロッド（ステアリングロッド）をまわして調整していきます！

写真真ん中の箇所のロッドがタイロッド（ステアリングロッド）です。

原理は至ってシンプルです！ロックナットを緩め、ロッドを伸び縮みさせて調整していくのですが、

原理はシンプルでも調整は目視ではよほど作業に慣れた人間でも限界があります・・・。

かくいう私も無理です(;´Д｀)

ここはテスターを使用して画面を見ながら角度調整するのが確実かつ正確です！

ではサクサクっと前後調整後は・・・。

今後のことも踏まえ、若干イン側に左右揃えました！

これでセレナの本来の運動性能を十分に発揮でき、またタイヤの性能も十分に発揮できる状態に

なりました(^^♪

日産　C27型　セレナ　ルフトRVⅡへタイヤ交換＆アライメント調整作業完了です！

ここまでの作業でしたので60分ちょっとでした。

大変お待たせしました！！！

タイヤ慣らし走行後の１００ｋｍ点検等またのお越しをお待ちしております！

セレナのタイヤ交換&アライメント調整はタイヤ館五日市へお任せください(@^^)/~~~

皆様のご来店スタッフ一同心よりお待ち致しております！

タイヤ館五日市のお問い合わせはコチラ

PHONE　082-927-5324

アライメント（特にトー角度）がズレている場合、車検の項目のサイドスリップテストで

不合格になる場合がございます！

そうすると時間も費用もかなり掛かることになります(;'∀')

一概には言えませんが、走行距離が５万キロを超えてるお車、縁石等何かにぶつけた記憶が

あるお車、過酷な道路状況（ガタガタ道、未舗装道路）の利用が多い方などのお車は

一度測定してみることをお勧めします！

またアライメント不良の症状として、ハンドルセンターがどちらかに傾いてる、車がまっすぐ

走らない（右や左に勝手に進む）、タイヤが偏摩耗するといった事例がみられます。

最新のお車はホンダセンシング、アイサイト等、安全運転サポートシステムが備わっています。

サポカーというやつですね。サポカーはアライメント不良ですと、正常にシステムが発揮できない

可能性がありますので要注意です！

せっかくの最新技術を十分に発揮させるためにもアライメント調整をお勧めします!(^^)!

アライメントについての詳しくはこちらのページを参照ください。

気になる方はチェックしてみてください！

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カテゴリ：アライメント調整　

担当者：くまもと