サービス事例 / 2017年2月11日

当社で手がけた技術サービス事例をご紹介します。

テイン車高調取付/プリウスα

【トヨタ プリウスα】
2017年2月11日

車種 トヨタ プリウスα

商品 テイン フレックスA

 

本日、ご予約を頂いたお客様のお車に車高調の取り付けを致しました。

 

車高調といえば、乗り心地が悪いイメージがありますが

最近の車高調は乗り心地良く作られてるの知ってました?

 

こちらは全長式の減衰力調整機構がついております。

全長式は乗り心地を変えることなく車高調整が出来ます。

しかも油圧変化で(減衰力調整)ショックの味付けも変化できます。

 

純正はずれた状態。

 

車高調取付後、このような感じです。

なんだかかっこいいですね!!

 

こちらはリヤ。

リヤはショックとスプリングが独立したシャーシ(トーションビーム式)になっており、

特徴はキャンバー等の変化量も小さく安定性に優れてます。

 

取付後は、ブッシュの1Gの締め直しを実施。

当店は部分認証工場です。

 

 まる部浮いているのわかりますか?

ジャッキに足をかけてダイレクトに車重を載せています。

これが1Gです。

 

車高が下がると、ブッシュにねじれが生じる為、沈んだ時にブッシュ稼働率に余裕がなく

突き上げ感を感じてきます。

まる部を締め直しする事で、稼働率が広がりマイルドな乗り味になります。

 

締め直しが終わったら最後にアライメント調整です。

 

実際に締め直し後、リフトを移動するだけでも乗り味の違いは判ります。

これは車高を変えた場合のみ。

車高を変えたけど乗り味が~と感じている方。

一度、ご相談下さい。

カテゴリ:ダウンサス、車高調、サス交換 

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