こんにちは。
今回はＦＦ車に多く採用されているトーションビーム式サスペンション搭載車のトー調整を
行いました。
基本的には右と左の足回りが繋がっており調整は出来ないのですが、車両によっては取付け部のねじを緩めて位置をずらしてあげる事が出来ます。
写真左１枚目はリア調整前のデータですが、左のトーがかなりインになっています。
この状態ですといくらフロントのトーを合わせても真っ直ぐ走らないことが多いです。...

日産　ノートのユーザー様がタイヤ交換目的でご来店されました。
純正タイヤサイズは１４インチだったのですが今回１５インチへのインチアップを
ご提案させていただきました。
純正のスチールホイールからアルミホイールへ変更されることでホイールが軽量化
され燃費や走行性能への好影響が見込まれます。
それからやはり一番は見た感じの印象がガラリと変わることですね。
ホイールは「ユーロスピードフィーネ」。
２０１５年...

担当者：sato

皆様、こんにちはヽ(^o^)丿
本日は、日産、シーマ　ダウンサス取付を行いました。
スプリングメーカーは、ＲＳ★Ｒ　Ｔｉ２０００
乗り心地を重視に開発された商品です。ダウン量は、
前後約、４ｃｍダウンとなります。
わたくしめのミスで、装着後のデーターを削除して
しまい装着後のデーターが御座いません。(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
わたくしめの所感ですが、フェンダーからタイヤまで約指２本、
乗り心地も十分確保できてい...

担当者：鈴木

本日はBMW　E90　325i Mスポーツのタイヤ交換＆アライメント調整の作業を
ご依頼いただきました。
交換前のタイヤは純正のサイド部分に★マークが入った「ポテンザRE050」。
こちらの★マークはおなじみBMW承認のマークとなります。
しかし今回は純正ではなく「ポテンザS001　RFT」をオススメし装着させていただきました。
こちらのタイヤはパンクしても走行できるランフラットテクノロジータイヤで、
（空気圧０kpa時に、ISO基準...

担当者：sato