レクサス IS 夏タイヤ交換&アライメント
いつもタイヤ館枚方のブログをご覧いただきありがとうございます。
さて本日の話題は、レクサス ISに夏タイヤ交換&アライメント調整をご用命頂きました！
ありがとうございます！！！
タイヤの銘柄は、ブリヂストン レグノ GR-XIIで、
サイズは、
フロント 225/40R18
リア 255/35R18です。
新品時・摩耗時ともに上質な静粛性を実現。
新品時：ロードノイズ・パタンノイズとも５％低減
摩耗時：性能低下抑制技術の搭載(60％摩耗時のパタンノイズ：17％低減)
優雅な乗り心地と応答性の良いハンドリングを両立
路面と接地形状の最適化により、突起乗り越し時の衝撃を軽減。
「ULTIMAT EYETM」と非対称パタンにより、操縦安定性と直進安定性を確保し、
優雅な乗り心地と高い運動性能を実現。
ライフ・低燃費・ウェット性能を高次元でバランス
「ナノプロ・テックTM」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、
グレートバランスの名に相応しい総合性能を実現。
では早速タイヤ交換作業開始です！
まずは古いタイヤを外していきます。
外したタイヤの状態はというと・・・。
残溝 2ｍｍ程度でした。
もう少し早めでの交換が非常に望ましいですね！
法的には１．６ｍｍのところにあるスリップサインが露出するまで使用可能ですが、
そこまで使用するのはお勧めできません。
残溝が３～４ｍｍ程度まですり減りましたら、交換されることを強くおススメします！
これ以上すり減りますと、新品時と比べウェット性能がガタ落ちします(;´Д｀)
次に外したホイールのリム部に付着したカスを清掃します。
金属たわし部分に付着してます（上下とも）。
このカスが付着したままタイヤを組み付けますとエア漏れの原因となりますので、
当店では金属たわしでゴシゴシとしっかり綺麗に落とします！
次に重要なのがエアバルブです。
今回は、空気圧センサーがついていたので、そのまま使用です。
普段はバルブもゴム製品ですので、交換を怠ると劣化し、エア漏れを起こします。
小さな部品ですが、タイヤ同様非常に重要な部品です！
それにバルブはタイヤとホイールをばらさない限り、普段絶対に交換できない部品ですので、
タイヤをばらしたこの機会に新品に交換します！
交換清掃後はタイヤを組み付けていきます。
組付け後はエア充填作業ですが、充填作業は危険が伴います！
必ず安全囲いの中で充填します。
充填後はビードがしっかりフィットしているかと、コアからの漏れがないかどうかを必ずチェックします！
続いてはバランス調整ですね。
ご覧のようにホイールイン側１０ｇ、アウト側５０ｇのアンマッチが出てます。
この作業も重要で、ハンドルのブレや振動の原因となりますので、
アンマッチ０ｇまできっちりと調整します！
これでバッチリですね！
続いては車体に取り付けですが、ここでもひと手間加えます！
センターフィット取り付けです！
車のハブボルトとホイールの受け側の穴はピッタリではありません。
いわゆる若干のアソビがあります。
そのため取り付け時にズレたままナットを締め付けますと、先ほどバランス調整したにもかかわらず、
取り付けのズレでブレや振動の原因となります(;'∀')
しかしこのマシンをタイヤに装着し、特殊な超微振動を与えながらナットを徐々に締め付けていきますと、
車軸のど真ん中に取り付けでき、ブレや振動の原因を排除できます！
超スグレモノマシンです(^^)/
タイヤ取り付けて後は、規定値にてトルクレンチで締め付けします！
最後にアライメント調整を行います。
最終仕上げとして、ホイールを清掃し、タイヤワックスを塗布して作業終了となります。
レクサス IS 夏タイヤ交換&アライメント作業完了です！
タイヤ慣らし走行後の１００ｋｍ点検等またのお越しをお待ちしております！
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カテゴリ：タイヤ REGNO（レグノ） アライメント
