こんにちは、店長の本多です。

 

本日の作業事例ご紹介は、トヨタC-HRへ車高調取付です。

 

 

取付する部品はこちら！

TEIN　の人気商品　『フレックスA』　です！

 

こちらのフレックスAの特徴は、ハイドロバンプストッパー搭載で、

大きな段差などを乗り越えた時の衝撃を、和らげてくれるスグレモノです！

 

さらに車内から減衰力が調整出来る　EDFCアクティブも同時に取付！

前後独立で、GセンサーとオプションのGPSセンサーからのデータに基づき、自動で減衰力を調整してくれます！！

 

では、交換作業に入りますが、

取り外し前の純正サスペンションはこのような感じ。

さくさくっと取り外しまして～

比べてみます！

TEINの商品は、仕上げにもこだわっているので、見た目も綺麗！！

 

車へ装着！！

ちなみにEDFCのモーターの写真を撮り忘れましたが、

アッパー部に取付済みです。

 

 

リアも装着！（EDFCのモーター配線ぶら下がってますが、この後車内に引き込みしてます）

 

最後にEDFCのモニターも取付！！

 

今回はGPSキットも装着しましたので、車のスピードに応じて自動で減衰力も変化する仕様です。

 

簡単に書いてますが、EDFCは車高調取付より時間かかります。。。

 

下の写真のように最近のトヨタ車は足回りのアッパー部が見えていない事が多いです。

 

という事は・・車高調の減衰調整が簡単には出来ません。。。

 

そこで、EDFCの出番です。

 

このカバーの中のモーターを車内のコントローラーにて操作する事で、簡単に減衰力調整が出来ちゃいます！！

 

 

 

出来上がり～。うーんカッコよくなりましたね！！

 

装着前の高さは下の写真のように、結構車高が高い状態でしたが、

 

TEINの推奨の車高にてセッティングし、とてもいい感じに落ちました！！

やっぱり、車高を落とすと全然見た目が違いますよね～。

しかもこちらの車高調は、乗り心地もとても良いので、長距離ドライブも楽にこなせます！

 

 

後日アライメント調整を実施し完成です。

その模様は後日アップしますね！

 

この度はご用命ありがとうございました！

カテゴリ：足回り、車高調　アライメント調整　

担当者：本多