皆さんこんにちは、店長の本多です。

いつもタイヤ館WEBをご覧頂きありがとうございます！

それでは、本日の作業事例のご紹介やっていきましょう！

 

取付する部品はコチラ⇩

タイヤです！！

 

まぁタイヤ屋ですので、一番多いご依頼なんですが、

以外とサービス事例ご紹介には登場していません。。。

 

それはさておき

取付するタイヤは、ブリヂストンのデューラーA/T001です。

いわゆるオールテレーンと言われるタイヤですね。

簡単に言うと、凍結以外のあらゆる路面に対応したタイヤです。

アスファルトの舗装路はもちろん、山道、泥道、砂道、デコボコ道、浅い雪道など

にオールマイティに対応できるタイヤです。

 

オーナー様のご希望は、４ｘ４らしいオールテレーン。

でも今のタイプは音が気になるので、どうしようか悩まれていましたので、

迷いなくオールテレーンの中では、静かさや乗り心地の優れた、

コチラのタイヤをオススメさせて頂きました。

 

ホワイトレター（白い文字仕様）のタイヤなんですが、

輸送中に白い文字が傷まないように

保護剤が塗ってありますので文字が青くなってます。

これば洗えば落とす事が出来ます。

 

交換する車輛はこちらの

三菱　パジェロ

４ｘ４の代表的なお車ですね。

 

タイヤホイールを車輛から外して

タイヤチェンジャーに装着して交換していきます。

 

 

 

ホイールからタイヤが外れました。

中はこのように黒いカスが多くついています、

エア漏れの原因にもなりかねませんので、

磨いてきれいにしてから、新品のタイヤを組付けます。

 

 

そしてバランス調整。

タイヤホイールには、重い場所と軽い場所があるので、

軽い場所の反対に重りを付けて、全体の重さのバラツキを無くす為の

調整をしていきます。

 

これをしておかないと、高速道路などスピード域が高くなった時に

ハンドルがぶれてしまう事がありますので、必ず必要となる作業です。

 

バランスが終わったら、車へと取付していきます。

もちろんセンターフィットマシーンを使い、

しっかり芯を合わせながら取付します。

 

どれだけバランスをしっかり調整しても、

車輛へ取付した時に中心がずれていては

ハンドルのブレや車体のブレに繋がってしまいます。

 

締めすぎや、緩すぎはトラブルの元ですので

規定トルクでナットを締め付ける為の

トルクレンチを使用しています！

 

完成写真撮り忘れましたが。。。

完成！！

 

タイヤ専門店ですので、作業には特にコダワリを持って実施しております。

タイヤ交換は商品も重要ですが、取付もとても重要です！

 

是非タイヤはタイヤ専門店のタイヤ館におまかせ下さいね！！

 

詳しくはスタッフまで、お気軽にどうぞお問合せ下さい！！

 

 

 

カテゴリ：DUELER　

担当者：本多