その他
クスコ サスペンション
扱いにくいクルマは速くない。キャロッセはそう考えます。それはモータースポーツでもストリートでも同じ。
乗り手が楽にストレスなくコントロールできるマシンセッティングがドライビングに速さ、そして楽しさをもたらすと考えます。
キャロッセはスーパーGT、ラリー、ダートトライアル、ジムカーナ、これらモータースポーツの頂点イベントに自社チーム・自社開発パーツを組み込んだマシンで参戦。製品の性能、耐久性など極限状態での厳しいテストを繰り返し、モータースポーツで鍛えた高い信頼性をそのまま製品にフィードバックしています。
サスキットやボディ補強パーツなど、自社開発製品は、ANSYSの強度解析システムによって念入りな強度シミュレーションを実施しています。
また、サスキットにおいては実際の走行テストはもちろん、サビによる固着を防止するため、JIS.Z2371に準拠した高濃度塩水噴霧試験を実施しています。
これらの厳しいテストをクリアしたパーツや製法によってキャロッセ製品はつくられています。
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タイヤ館 浜松中央店に、お任せ下さい！！(^-^)v
ビルシュタイン サスペンション
世界の自動車メーカーがトップモデルのダンパーとしてビルシュタインを選ぶ事は今や常識で、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、フェラーリなどを筆頭に、日本国内においてもその高性能を手にする（いや、脚にする）自動車メーカーは後を絶ちません。
トヨタ・スープラ、MR2、日産・フェアレディZ、スカイライン、スバル・レガシィ、マツダ・RX-７、ロードスター、三菱・ランサーエヴォリューションなど、それら全ての車が各自動車メーカーを代表するフラッグシップカーであり、またスポーツカーであることからも、ビルシュタインがいかにスポーツ性に優れ、また同時に信頼と耐久性に、そして乗り心地においても卓越したプロダクトであることが理解いただけるでしょう。
他の追随を許さない性能と品質、半世紀に渡るノウハウの蓄積、さらに今でもその先を見つめ続ける姿勢は、終わる事のないビルシュタインの歴史としてこれからも刻み込まれていくはずです。
詳しくは、下の関連リンクからメーカーサイトを見て下さい。(^-^)/
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KW product overview サスペンション
KW product overview
世界有数のパフォーマンスを重視したサスペンションシステムを供給するメーカー「KW」は、KW車高調KIT、KW StreetComfort、KW Club Sport、KW Competition、KW suspension Kit、KW Quad suspensionの6種類のラインナップにて欧州車において全ての車種の足回りをカバーしております。
KWは、上質な乗り心地や高次元の運動性能、理想的なローフォルムを求めるドライバーにお答えする為に常に開発をしております。
最新のKW HLS Kitもその1つです。
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アラゴスタ車高調
アラゴスタは誕生以来、全てのシリンダーにホーニング処理を施す数少ないダンパーメーカーです。
シリンダー内壁表面精度および真円度を指定値まで向上させるホーニング処理は、アラゴスタが目指す基本性能の獲得には不可欠なもの。新たにアルミシリンダー、スティールシリンダー共その精度を上げ、表面の粗さ0.2ミクロン・2/10000mmを実現しました。
また、倒立式カートリッジシリンダーについても、F1等で使用される特殊表面処理・WPC加工の実績を活かし表面精度をさらに向上。精密ショットピーニングとも呼ばれるWPC加工は、金属表面の改質技術としてもっと優れ、摺動抵抗が大きいカートリッジシリンダーへの加工で摩耗係数の低減、摺動部の油膜保持を格段に高めます。
これら外観アピールにはならない部分にもあえて手間とコストをかけるのは、性能を最優先するがためのアラゴスタのこだわりです。

スプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な、高精度の全長調整機能はNEWモデルにも継承（一部モデルを除く）。
ストロークが犠牲にならないため、走行性能を自由に変化させられ容易なセッティングにも貢献。
もちろん、思い通りのスタイリングにもアジャスト可能です。
アラゴスタ車高調の取り付けは、
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リジカラ
車を"剛体化"し、理想の走りを実現する先進的パーツ。
「こんな小さなパーツに一体なにができるのよ？」って思いますよね？(^^;
それは無理もありません、初めてこのリジカラを見た時には、僕もそう思いましたから(笑)(笑)
でも、自分の愛車に装着して走らせた途端⁉️ そんな印象は吹っ飛んで、その驚愕の効果に感動したのを覚えています♪(^-^)v
すべての量産車は製造ライン上を流れながら組み立てられてます。
ボディは製造ラインを吊られ流れます。
ここに無視できない問題がありました……
ボディと サブフレームの"隙間の問題"です。
考えました…スキマと面ズレをどうすれば良いか？
それを解決するのがSPOONが開発した「リジカラ」です！
リジカラを装着すると…
クルマは確実に剛体化します！(^-^)v
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CPM ボディー補強
CPM LowerReinforcementは、車種別に材質、厚み、形状等にてネジレやタワミを計算し設計。
街乗りからサーキットまで、あらゆる環境にて徹底的にテストを行い製品化されます。
硬過ぎず柔らか過ぎない絶妙な味付けにより、日常のシーンに最適なボディ補強を実現した、今までに無い、まったく新しいボディ補強部品です。


CPM LowerReinforcementを装着する事により、路面の凸凹によるボディのフラツキを抑え、前後サスペンションの同調性が生まれる事により、ワインディングや車線変更時等のハンドリング反応の鈍さを向上させると共に高速安定性も確保します。また、ボディの歪みを抑える効果により車内キシミ音も軽減するといった相乗効果も得られます。
取付けも既設のマフラーハンガーと交換、あるいは挟み込むだけの簡単装着を実現。シャーシフレームにも一切加工を必要としない、まさに何も犠牲にする事がなく機能が向上する唯一無二のアフターパーツです。
CPMは、
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