タイヤ交換が終わりまして、ここからはメンテナンスの

ご紹介をして参ります☆

エンジンオイル交換からですが、点検させて頂くと

オイルはかなりダーティ・・・オーナー様も「チョット

前回いつ換えたか分からない。。。」とのコトでした。

フィラーキャップや、レベルゲージに三菱直噴GDIエンジン

にはお約束のスラッジがかなり付着していたため、まずは

エンジン内の洗浄を実施して参ります！

エコキープ　エンジンフラッシング

コチラは投入後、そのままアイドリングを開始し、10分

～15分回したら、旧油とともに抜き取る方式です。

 

 

エンジンオイルはお買い得オイルのエコグリーン　5W-30

を使用し、オイルフィルターも交換致します！

 

 

次のオイル交換はできればキッカリ3000ｋｍでの

実施をおススメ致します。

 

 

続きましてはバッテリーの交換を致します☆

エコロングセーブ　44B19L

充電制御車対応で36か月の長期保証付きでございます♪

 

 

4年ほど経過していたバッテリー・・・

高性能バッテリーですが、本来の性能からは

かなり弱ってしまってました。

 

 

ひとまず、これでまた3年間はご安心頂けますね☆

 

れい

 

冷却水も汚れと若干の減りが見受けられたため、

補充と性能回復が同時に実施できる

WAKO’S　クーラントブースター

を投入します☆こちらを添加することによって、

2年間はクーラント交換の必要がなくなります。

もちろん、ラジエーター内部に錆が生じてない

ことが前提になります。

 

 

最後にレンズが曇ってしまっているヘッドライトの

レンズを磨きます☆

夜間の視認性に関わるのはモチロン！車検の時に

あまりレンズが曇っていると光量不足で検査ラインで

はねられてしまうのです。。。

樹脂製のレンズは一度曇りだすとドンドン進行していく

一方です。

定期的にクリーニングしてあげないと磨いてもキレイに

ならなくなってしまいます（焦）!!

 

 

若干くすんだ感じは残ってしまいましたが、簡易的な

磨きでは、この辺が限界でした。。。

研磨とコーティングを含めたメニューもご用意は

ございますよ～♪

 

 

ハイ！以上でお承りの作業は完了です☆オーナー様

こだわりのパジェロイオ☆タイヤとエンジンルームは

リフレッシュできたのではないでしょうか♪

 

 

車検のご相談も頂いたのですが、日程がタイトで

残念ながら調整がつきませんでした。

願わくば、今後もトータルのメンテナンスを

お任せ頂ければ幸いです☆

担当者：登坂