最近暑いですよねぇ・・・

私は、暑いの苦手です！

でも、夏はお祭りあるし、釣りも行けるので、夏は好きです（笑）

 

突然ですが、皆さんはエンジンオイル交換ってどうしてますか？

最近は、廃油の処分が大変なので、自分でされる方は減りまして

私たちのような、プロに任せていただく事が多いかと思います。

 

オイル選びはどうしてますか？？

これも、相当お好きな方を除けば、プロのアドバイスで

粘度や規格、量、銘柄などを決めていると思われます。

 

 じゃあ、タイミングは？？？

5000㎞毎とか、半年ごとでしょうか？

 

なるほど、そりゃそうですよね。

ちなみに、この画像は

  

スズキの軽自動車のボンネット裏に貼ってあった

大切なメンテナンスの虎の巻的な物で、国産は、ほぼ全ての車に貼ってあります。

エンジンオイル交換を見て下さい！！

 

ここにある『NA』は、自然吸気の車で、いわゆるターボ無し車

『TC』はターボチャージャーの事で、いわゆるターボ付き車。

（ちなみに、『SC』ってのもありまして、それはスーパーチャージャーの事です）

 

ターボ車の『シビアコンディション』は２５００㎞毎での交換ですよね。

っというか、『シビアコンディション』は、どちらも３ヶ月毎での交換が推奨なんですね。

 

シビアコンディションとは

悪路（凸凹路、砂利道、雪道、未舗装路など）

（条件の目安）走行距離の30％以上が次の条件に該当する場合

• 運転者が体に衝撃（突き上げ感）を感じる荒れた路面
• 石を跳ね上げたり、わだち等により下廻りを当てたりする機会の多い路面
• ほこりの多い路面

走行距離大

• 自家用乗用車……年間走行距離20,000Km以上の場合

山道・登降坂路

（条件の目安）走行距離の30%以上が次の条件に該当する場合

• 登り下りの走行が多く、ブレーキの使用回数が多い場合

短距離走行の繰り返し

（条件の目安）走行距離の30%以上が次の条件に該当する場合

• 1回の走行距離が8Km以下の場合

高地走行が多い

（条件の目安）走行距離の30%が次の条件に該当する場合

• 高度2000m以上の高地の走行が多い場合

 　と、こんな感じの事です。

 

福島は、花粉や黄砂、収穫期にはホコリぽい事もありますし

郊外には、アップダウンなんて普通にあります。（高速やバイパス、西道路にだってあります）

街乗り、チョイ乗りと遠乗りされないお客様も、たくさんいますよね♪

（福島市エリアには何でもあるので、生活必需品は大抵揃います♪）

 

どうです？？

皆さんも、上の赤くマーキングされた字の様な『シビアコンディション』じゃないですか？？？

二本松から通勤している私、スタッフ大介は、ガッツリ『シビアコンディション』です。

 

エンジンオイルの性能にもよりますが、私は純日本製の化学合成油『ワコーズプロステージ』を

愛用していますが、3000km毎か3カ月毎の、早い方で交換しています！

 

高価なイメージですが、エンジン買い換えや、クルマ買い換えよりはマシです(^.^)

ワコーズさん公式サイト、プロステージのページ

 

 

私の愛車、農道のポルシェ（これが言いたかった♪） サンバーは・・・17万kmの過走行！！

でも、エンジンの異音や不具合は皆無！　現役で元気いっぱいです！！

 

どーです♪　モノもち良いでしょ～　これも一つの『エコ』ですよね！

 

私的には 

車って、大切にしていれば、きっと機嫌よく走ってくれるって信じているから！

なんですけどね（＾＾）

 

オイル交換は、お車にあった適正かつ、定期的にしましょうね♪

 当店のお買い得情報満載！チラシサイトShufoo!へGO！！

 

 

カテゴリ：お知らせ　メンテナンス　

担当者：スタッフ　大介