A90 GR Supra (スープラ) CSF 大容量 ヒート エクスチェンジャー に交換しました♪
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GR Supra ( スープラ ) カスタム & チューニング も お任せの 福岡市 東区 タイヤ館 福岡東店の グッサンです。
今日 は いつも 福岡市 南区から 御来店頂いてます Y様のGR Supra に 必要性高い 新商品アイテムを装着しました!
CSF 大容量 ヒートエクスチェンジャーです♪
ラジエター の 容量アップして 水冷式インタークーラーの効率を上げましょ~♪(o≧▽゜)o
ヒートエクスチェンジャーて・・・ナニ? f(^^;
簡単に説明しますと♪
ターボ エンジン の チューニングに欠かせない オススメ パーツは色々有りますが♪
その内の1つが インタークーラーです! タイプとしては2種類あります。
一般的なタイプは 空冷式で "走行時の風" で冷やすタイプが多いのですが、GR Supra (スープラ) に採用されているインタークーラー は インテークマニホールド内に 内臓された水冷式となりまして、クーラント(冷却水)を使用するタイプです。
チューニングによる パワーアップで、熱が発生し冷却水の温度が上がりますので ヒートエクスチェンジャーを使って最適な温度を保つように冷却させます。
そして腹イッパイ吸った空気を"水冷式インタークーラー"で冷やし効率良く馬力に変えるためには "CSF 大容量ヒートエクスチェンジャー" が必要です♪
熱ダレと言われる熱による"パワーダウン"を防ぐ効果があります。(o≧▽゜)o
では早速作業します!( ̄▽ ̄)ゞ
キズが入らないように、ヘッドライトを養生します!
フロントバンパー外します!( ̄▽ ̄)ゞ
下側のホースを外して、クーラント液を抜きます!
純正のストーンガードを外して、ATFクーラー ステーを外します!( ̄▽ ̄)ゞ
そしたら引っ張り出します♪
純正ヒートエクスチェンジャー 取ったどぉー(笑)
純正 と CSF ヒートエクスチェンジャー と比較します♪
↑から見た違い♪
左が純正ヒートエクスチェンジャー で、右が CSF ヒートエクスチェンジャー全然太さが違います。(^^;
純正比較で マイナス6〜9度の吸気温度が下がります。
サクッと ヒートエクスチェンジャーを挿入します♪
ATFクーラーも専用ステーをしようして固定します!
とりあえず完成したので バンパー装着前に 記念撮影します♪(///ω///)♪
バンパー装着すると見えません(笑)
後はバラした逆の手順で戻します!( ̄▽ ̄)ゞ
クーラント液を入れて 整備書通りに エアー抜きして作業終了です!( ̄▽ ̄)ゞ
本格的に GR Supra (スープラ) を 楽しみたい オーナーには、注目の必要不可欠な アイテムです♪ヽ(´▽`)/
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カテゴリ:GR SUPRA スープラ パーツ取り付け♪
担当者:グッサン