サービス事例

当社で手がけた技術サービス事例をご紹介します。

競技用車両のS15シルビア リアメンバーブッシュの交換です。
リアメンバーとフレームを接続する部分の16番17番のブッシュをNISMO強化ブッシュに交換させていただきました。
車体からリアメンバーを丸ごと下して作業していきます。
ブッシュが固着していた為、地道にリューターで切れ目を入れて外すことが出来ました。
専用工具を使用して圧入し、新品のブッシュに交換完了です。
クルマには様々な場所にブッシュが使用されてい...

ハイエースがローダウンで入庫です。
Genbのダウンブロックを導入したいとのことで
1.5インチダウンのブロックを選択いただきました。
ダウンブロックの他、
ストロークストッパー、トーションボルトも併せて変えさせていただきました。
取り付け後がこちらです。
雰囲気変わりますね。明らかに下がりました。
かっこよくキマりました。
ご依頼ありがとうございました。

LSD編です。
純正機械式の効きが感じられなくなってきたとのことで
中身を社外のLSDに変えていきます。
まずは観察
リアデフはやはりクラッチ交換に比べて難易度は高くないですね。
降りました。
今回はケースの中身交換なのでバラしていきます。
純正さんです。
ここからはリングギヤのみ引き継ぎます。
左右入れ替えないようマークしておきます。
今回使用するのはCUSCO RS!
イニシャルはロック手前でオーダーしました。
イ...

常連様のエボXです。
個人的にこのグレード大好きです。
今回、クラッチ交換とLSD交換で入庫いただきました。
クラッチ編とLSD編の2回に分けて投稿していきます。
クラッチにアクセスするにあたって
周辺のほとんどを外していきます、、、
86BRZなどとは別次元の難易度(時間)、、、
メンバーを外した段階です。
これでようやくクラッチにアクセスできそうな気がしてきます。
ドラシャも外していきます。
上からエンジンを吊...

先日、取り付けさせていただきました!
ロードスターです。
100周年記念の特別モデルだそうです。
取り付けさせていただいたのはコチラ。
BLITZですね。
ややぶれていますが純正との比較がこちらです。
100周年記念モデルの限定アルミですね。
1G締めして完了です。
ロードスターは純正でアライメント調整箇所が多いので
足回りセットの自由度が高いんですよね。
社外アームいらずです。
またセッティングの際にはお待ちしてお...

久しぶりの投稿となってしまいました。。。
すみません。。。
雪、割と降りましたよね、、、(((今更
あの時からあっという間に2月になってました。
更新する癖をまた付け直します、また宜しくお願い致します。
あ、
あと最近の更新していない期間中に
ブログみて来ましたというお客様がチラホラ、、
嬉しいです。やっと、見てもらってるんだな感を得ました。
また来ていただけることを願いつつ、更新頑張ります!
今回は最近入...

こんにちは。
冬タイヤのご準備はお済みでしょうか?
今現在12月中旬以降に履き替えを予定されている方が多く、
すでに混雑が予想されます。
お早目の準備お勧めいたします。
さてさて
新型のミライに
VRX3とアルミのセットを取付させていただきましたので掲載させていただきます。
サイズは車両現物見るまで不安だったんですが、、
235/55R19、、、
現物みて納得の大きさでした。
フェンダーアーチがでかいですね、、、
当たり...

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車高調、ステアリング、フルバケ取付でご入庫のGRヤリス
ステアリング編です。
今回はただステアリングを変えるだけでなく
純正ステアリングスイッチを社外でも使えるアイテムを一緒に組んでいきます。
それがコチラ
ワークスベ...

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新車で納車待ちだったお客様のGRヤリスがついに入庫しました。
ビカビカです。
今回は車高調、フルバケ、ステアリングのご依頼をいただきました。
まずはフルバケの取付紹介をさせていただきます。
以前別のヤリスにRECARO RMSの...

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先日、TDI-Tuningでブーストアップしたこちらの黒ヤリスさんに
ブースト計を取り付けて実際にブーストアップしているのか確認していきます。
まずは圧力センサーを取り付けていきます。
場所はこちらです。
JURAN製アタッチメン...