今年も、足回り交換を多数作業しているタイヤ館綾瀬店です(^_-)-☆

足回り交換と言えば、車高を落とす事が目的となることが多いのですが、

ここ数年は、リフトアップといって車高を上げる事が流行りになっています。

今回ご来店いただいたお客様もリフトアップをご希望です。

当店での過去の事例もいくつか紹介しますね。

ホンダ　ヴェゼル　リフトアップはこちら　⇒　ヴェゼルリフトアップ！！

トヨタ FJクルーザー リフトアップはこちら　⇒　FJクルーザーリフトアップ！！

トヨタ　レジアスエースリフトアップはこちら　⇒　レジアスエースリフトアップ！！

どこに依頼しようかと悩んでいた際に、当店のWEBを見て多数の作業実績があることから

ご相談に来店されました。

商品はお客様が決めていたこちらのメーカーです。

JAOS (ジャオス)

JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング

フロントはこれを使用することで、車高が30～40mm上がります。

JAOS BATTLEZ リフトアップブロック リア用

リアは、こちらのブロックを使用することで、車高が30mm上がります。

車両の個体差によりますが、基本的に構造変更が不要な範囲です。

個体差により、車高が制限を超えた場合は、それに対応する作業を追加する場合があります。

結論から言うと、今回のお客様は車検対応の範囲内で収まりました。

詳しくはメーカーHPをどうぞ　⇒　JAOS(ジャオス)

今回作業させていただく車は、当店では初来店のハイラックスピックアップ(GUN215)

ノーマル状態でもかなりの迫力があるお車です。

走行距離は、約7,000kmでほぼ新車になりますね。

車ばかり眺めていると、作業が進まず、お客様に怒られてしまうので、早速始めていきます。

まずはフロントからですね、純正のスプリングはこちら

これをJAOSのリフトアップスプリングに交換するとこうなります。

続いてはリアです。

ハイエースやキャラバンでお馴染みの、リーフスプリングの足回りです。

純正はこの状態

そして、リフトアップブロックをホーシングとリーフスプリングの間に挟み込みます。

そして、交換後の車高はこうなります。

フロント　約40mm UP!!

リア　約30mm UP!!

30mm～40mm 車高が上がるだけで、迫力倍増です(#^.^#)

そして、仕上げのアライメント調整

車高も高いですが、車両の長さも凄いですね。リフトからはみ出ちゃってます・・・・

フロントトーはタイロッドで調整です

フロントのキャスター、キャンバー角は偏心カムで調整ですね。

調整後のバッチリ仕上がったデータはこちら。

リアはホーシングの為、調整できませんよ。。。

全ての作業が終了です、あらためて全体ショットをどうぞ！

この迫力、伝わりましたか？

写真の撮り方が下手だったら申し訳ないです。。。(+_+)。。。

私たちは現車を見ていたので、リフトアップのカッコよさと迫力をあらためて実感しました。

数多くの商品を販売している私の中でも、特に印象に残る1台が仕上がりました(^_-)-☆

このように、タイヤ館綾瀬店は足回り交換を得意としていますので、お気軽にご相談ください(*^▽^*)

 

カテゴリ：足廻り　アライメント　

担当者：okada