日産 キャラバン E25 ショック交換‼︎
本日のお車ご紹介は・・・・
日産 キャラバン E25 働くお車です。
足回りのお見積りからご来店いただきました。
『TEINのショック、見積れる？』
とお声をいただきましたので・・・・・
『お任せください！只今、お値段出しますね』
『どうされました？？』
『フワフワ・ボヨンボヨンしちゃって高速乗ってられないんだよね。
『色々探したんだけど・・TEINから出てたからさ・・・・』
お伺いさせていただきました。
今回、ご希望の商品
TEIN エンデュラプロ 純正形状ショックアブソーバー です。
純正形状なので車検も問題なし。減衰力を車種別で考慮しているため乗り心地もOK!!
足回りメーカーTEINさんの商品なので信頼性・安心感が違います。
さて、ご注文いただきました商品を開封すると・・・
こんな感じに梱包されています↓↓ ダストブーツ付きなので安心ですね。
早速、取り付けてまいりましょう!!
フロント側から交換していきます。
PITに入庫。リフトアップしていきます。
純正交換なので、外したら同じように取り付けます。
キャラバンのショック取り付け部かかなり太いボルトナットでした。
さすがキャラバン!!
外した純正を確認しても、油漏れはありませんでした。
でも・・・・
フワフワするって事はしっかりとショックを吸収してないのかもしれませんね
フロント側が終わり、リア側を進めます。
TEIN さんの 緑色 がキレイ見えます!!
ダストカバーも付属なのでポン付けでも安心です。↓↓
今回は、『フワフワするのとハンドルがふらつく』との事でしたので
アライメント調整も同時に行います。
足回りをさわった時には確認しておいた方が安心ですよね。
早速、データを確認します。
センサーを取り付け、データを見てみると・・・・・・
左右でトーインがバラバラです。
キャンバー・キャスターは基準値内に収まっていますので
『ハンドルがふらつく・・・・』
原因としてトーインズレの可能性が高いですね。
調整してしっかり基準値に戻します。
調整も終わり、いざ試乗です。
改善されているでしょうか？
今回は車高は純正のままですので乗り心地の違いも解りやすいと思います。
アライメント調整でハンドルも落ち着きました。
ショック交換での違いもはっきりでました!!
制限速度内でもマンホールを乗りあげて車体が揺れるところも
フワフワせずにしっかり吸収してくれてましたよ。
さすが TEIN さん 車高調だけではありませんね!?
『近いうちに1000ｋｍくらい高速乗るから違いがわかるね』
『今までフワフワしてたから運転もすぐ疲れちゃうんだよね』
とおっしゃっておられましたので今回のショック交換で改善されているとイイですね！
戻ってこられたらご感想お聞かせくださいね。
この度は、お買い上げ誠にありがとうございました！！
担当者：タカハシ
