タイヤ交換作業＋アライメント調整作業 マツダ・ロードスター
「タイヤって、どれも同じ黒くて丸いドーナツ形
で、一緒じゃないの？」
いえいえ、それぞれ特徴が異なります。
静かで乗り心地の良いタイヤだったり、
雨の日の走行を得意としているタイヤ、
運転が楽になるタイヤなどなど、
十人十色ならぬ、「十タイヤ十色」。
タイヤ館安城店スタッフがしっかり丁寧に
ご説明いたしますので、どうぞお気軽に
タイヤのご相談にお越しください。
＜＜作業詳細＞＞
車種：マツダ ロードスター（NCEC）
タイヤサイズ：205/50R16
タイヤ銘柄：ブリヂストン
スニーカー2（SNK2）
タイヤ交換作業
↓ ホイールから古いタイヤを剥がし新品タイヤを
組み付けます。
↓ 新品タイヤを組み込む前に、
ホイールのリム部に付着したタイヤの跡を
削り落とします。
タイヤ跡が残っているとそこから空気漏れを
引き起こす可能性があるため
キレイに磨き上げます。
↓ バランス調整。
走行中のハンドルのブレや振動を抑える効果が
あります。
組み付けたタイヤ・ホイールをバランスを
測定する機器に装着して回転させバランスの
ズレを測定します。
↓ 計測してバランスがズレている分だけ
（ウエイト）重りで補正します。
貼り付ける部分の汚れを取り除いたり
脱脂したりして剥がれないようにします。
ハブ部の防錆コート
サビはクルマにとって大敵。故障や破損、
トラブルの原因になってしまうことも
多いのです。
ハブ部（車両側とタイヤホイールとの結合部）の
サビは、ハンドルのブレや振動を引き起こす
ことがあり、それが原因で安定走行を損なう
可能性があります。
ホイールのセンターキャップやカバー等の
隙間から、ハブ部に雨や水が浸入して水が
抜けきれなかったりすると、サビが発生・
進行します。
そのサビの影響でハンドルのブレ、振動は
起こったり、固着してタイヤホイールが
外れなくなったりします。
その対策として、タイヤ館安城店は
『ハブ部の防錆コーティング』を
オススメしています。
コーティング作業内容は、タイヤホイールを
クルマから外し、ハブ部に付着しているサビを
削り落とします。
そして、サビの発生を抑えるコーティング剤を
塗ります。
タイヤホイールを付け直し、完了です。
↓ 『ハブ部の防錆コート』作業スタート
＜＜Before＞＞
↓ 1ヶ所ずつ丁寧に仕上げます。
↓ サビ落とし&防錆コート完了
＜＜After＞＞
アライメント調整作業
タイヤの寿命を延ばしたり、走行の安定さを
向上させたりする作業：
「アライメント調整作業」も
同時に実施させていただきました。
タイヤ・ホイールにセンサーを取り付け、
タイヤの取付角度のミリ単位の数値を
測ります。
その数値が自動車メーカーが定める数値と
比較して正常値が異常値かをチェックします。
異常値だった場合、タイヤの早期摩耗や偏摩耗、
走行の安定さが欠けたりします。
それを緩和するのがアライメント調整作業。
異常値で調整が必要な場合は、熟練スタッフが
クルマの下に潜り、最適な数値に戻す調整作業を
します。
また、アライメントの不良は、
近年増え続けている「運転支援機能」が
搭載されている車両の、
自動ブレーキ
レーンキープ機能
車間距離キープ機能
自動運転機能
などのアシスト機能が正常に作動しない
可能性がありますので、
アライメント調整作業の重要性は
近年、より高まっています。
タイヤ館安城店では、タイヤ新品交換毎の
アライメント調整作業をお勧めしております。
最終仕上げ
タイヤサイド部にタイヤワックスを塗って
ピカピカに艶出しをしてホイールはキレイに
拭き上げをして完了です。
担当者：なかしま
