タイヤ交換作業＋アライメント調整作業 トヨタ・ハリアー
静かさとしなやかさに特化した2021年発売されたばかりの
タイヤの交換です。
＜＜作業詳細＞＞
車種：トヨタ ハリアー（ZSU65W）
タイヤサイズ：235/55R18
タイヤ銘柄：ブリヂストン ALENZA（アレンザ）LX100
『ブリヂストン ALENZA（アレンザ）LX100』
最高峰の静粛性を誇るブリヂストンのタイヤ、
「REGNO GR-XⅡ」のトレッドパタンっぽいですよね。
それもそのはず。
レグノ GR-XⅡに搭載されている技術、
・シークレットグルーブ
・3Dノイズ抑制グルーブ
をSUV専用設計として進化させ搭載しています。
サイドウォール部（タイヤ側面から肩の部分）にかけては、
「LX100サイドチューニング」という、
高次元の剛性を確保しSUV用タイヤにありがちな
ふらつきを抑制するという技術が施されています。
静かな滑らかな乗り心地ながら、しっかり感のある
絶妙なセッティングになっています。
店舗周辺だけですがアレンザLX100を試乗したことがあります。
その感想は、とにかく静かで滑らか。SUVや4x4のタイヤは
幅が広く接地面積が乗用車より大きくタイヤからのノイズは
出やすいのですが、ほとんど気にならなかったです。
乗り心地や静かさを気にされる方にピッタリです。
タイヤ交換作業
走行距離、31,365kmで1回目のタイヤ交換です。
タイヤは6年使用しました。
タイヤ表面には無数のひび割れの劣化が見られました。
↓ ホイールから古いタイヤを剥がし新品タイヤを
組み付けます。
↓ 新品タイヤを組み込む前に、
ホイールのリム部に付着したタイヤの跡を削り落とします。
タイヤ跡が残っているとそこから空気漏れする可能性が
あるためキレイに磨き上げます。
↓ バランス調整。走行中のハンドルのブレや振動を
抑える効果があります。
組み付けたタイヤ・ホイールをバランスを測定する機器に装着して
回転させバランスのズレを測定します。
↓ 計測してバランスがズレている分だけ
（ウエイト）重りで補正します。
貼り付ける部分の汚れを取り除いたり脱脂したりして
剥がれないようにします。
バルブキャップの「N2」は窒素ガスが充填されている印です。
ハブ部の防錆コート
この部分にサビが発生すると、タイヤホイールが車両側に
固着し外れにくくなります。
また、車両側とタイヤホイールの間にサビが入り込むと
密着しにくくなり、走行中にハンドルから伝わる振動が発生したり
走行の安定さが欠けてしまう場合もあります。
↓ 車両に取り付ける前に『ハブ部の防錆コート』
＜＜Before＞＞
↓ 1ヶ所ずつ丁寧に仕上げます。
↓ サビ落とし&防錆コート完了
＜＜After＞＞
アライメント調整作業
タイヤの寿命を延ばしたり、走行の安定さを
向上させたりする作業：「アライメント調整作業」
も同時に実施させていただきました。
画像のように各４つのタイヤ・ホイールにセンサーを
取り付け、タイヤの取付角度のミリ単位の数値を
測ります。
その数値が自動車メーカーが定める数値と比較して
正常値が異常値かをチェックします。
異常値だった場合、タイヤの早期摩耗や偏摩耗、
走行の安定さが欠けたりします。
それを緩和するのがアライメント調整作業。
異常値で調整が必要な場合は、熟練スタッフが
クルマの下に潜り、最適な数値に戻す調整作業を
します。
また、アライメントの不良は、
近年増え続けている「運転支援機能」が
搭載されている車両の、
自動ブレーキ
レーンキープ機能
車間距離キープ機能
自動運転機能
などのアシスト機能が正常に作動しない
可能性がありますので、
アライメント調整作業の重要性は
近年、より高まっています。
タイヤ館安城店では、タイヤ新品交換毎の
アライメント調整作業をお勧めしております。
最終仕上げ
タイヤサイド部にタイヤワックスを塗って
ピカピカに艶出しをしてホイールはキレイに
拭き上げをして完了です。
担当者：なかしま
