マツダ デミオに 車高調取付です♪
4代目 DJ系（2014年 - ）
1.5Ｌ 直噴ディーゼルターボの SKYACTIV-Ｄ モデルです。
環境適合のシステムでクリーンなディーゼル車になっています。
エンジントルクもガソリン車の自然吸気エンジン２．５Ｌ車に匹敵する力があります。
では本題です♪
オートエクゼ の ストリート スポーツ サス キット のお取付。
オートエクゼは、マツダ系メーカーでマツダスピードから独立したメーカーです。
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カテゴリ：足回り・サスペンション関連
スバル レガシィ ＢＥ５ に
当店オリジナル 純正ビルシュタイン オーバーホールプラン
ビルシュタイン スペック Ｎ のお取付です♪
しかし当店ご利用のレガシィのお客様の車は、いつみても綺麗な車が多いです♪
大事にされている車は幸せそうですね♪
外した足回り。
大分やれているのが見て取れますね・・・。
思ったよりフロントのシリンダーに熱が入って焼けてしまっていました・・・。
もちろん消耗品の、アッパーマウント＆ラ...
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スバル インプレッサ ＧＶＢ に
プローバ オーリンズＤＦＶ を お取付♪
純正のＳＴＩセッティングのビルシュタインとＳＴＩのサスセットを取り外し
プローバ セッティングの車高調へ交換です。
通常品に比べ減衰力を高めに設定し、よりスポーツにセッティングされています。
高速域での安定性や回頭性、トラクション性能などが高められています。
合わせる直巻きスプリングは通常品のアイバッハからハイパコへ変更。
バネレート...
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トヨタ ２０ヴェルファイア ＴＥＩＮ 車高調取付 です♪
年数の経った、車高調から車高調への交換です。
同時に ２４５/３５Ｒ２０のタイヤ交換を行いました♪
ストラット上部のベアリング付近の劣化が顕著ですね。
前回の車高調の寸法と合わせて、車高を合わせます。
純正比 約45ｍｍダウン
２０インチのホイールに見合った、精悍なフォルム。
仕上げはもちろんアライメント！
車高が下がると、ストロークのスピードが遅くなりま...
スバルレガシィBP5に、
ビルシュタインB12（BTS）のお取付け！
ビルシュタインB12は、
ビルシュタインが設定している、純正形状のバネ＆ショックキット。
約15～20mmのストロークを考えた、スポーツショックセットです。
純正が劣化して車高が下がっているのと同じくらいのダウン量なので、
劣化した車高の見た目が気に入っている方にもオススメです♪
※ショックのみ換えると車高が上がる（戻る）ため。
フロント
リア
もちろん...
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スバル レガシィ ＢＥ５ に
ＴＥＩＮ ＦＬＥＸ Ｚ 車高調取付！
当店ではちょっと珍しい、レガシィに車高調取付。
お客様のご要望は、乗り心地とダウン量。
約35ｍｍほどのダウンは、ビルシュタインではおいしい所が使えず、
逆に乗り心地と、安定性能の悪化を招いてしまう恐れがあります。
お話させて頂いて、いくつかご提案させて頂き取付商品を考えていきます。
取付商品。
全長調整のアッパーマウント付き、減衰力調整付き...
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今回は トヨタ ウィッシュ の足回りリフレッシュです！
リフレッシュですから、車高はほとんど変わりません。
へたっていた分若干上がります。というか戻ります。
外した足回り。
ゴム系部品の劣化も大きく、ダストブーツはダストを防げない状態に・・・。
ショックアブソーバーも劣化して、バネの動きを抑制できず、
フワフワした乗り味だったことと思います。
ショックアブソーバーに合わせて消耗部品を交換。
交換部品は
KYB...
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今回は スバルフォレスターに
ビルシュタインのお取付です。
前回 インプレッサの22Ｂ用ブレーキキャリパーお取付のお客様です♪
今回お取付する部品は
ビルシュタイン Ｂ6 （車高を変えずショックアブソーバーのみの交換です。）
スバル純正 アッパーマウント前後 スプリングラバー前後
クスコ スタビライザー 前後です♪
ではお取付。
フォレスターはＳＵＶですから、足回りの長いストロークが特徴ですが、
やはり、ふらつきを...
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