当ＨＰのサービス事例にもありますが、

https://www.taiyakan.co.jp/shop/122hatogaya/tech/showcase/205410/

「ポルシェデザインが監修したエアロパーツを纏った限定モデルも存在する。

「BLITZEN（ブリッツェン）」と名付けられたこのモデルは、

2000年より毎年限定生産された。ブリッツェン専用の鮮やかな赤いカラーを

施されたものは数が少なく、5速マニュアルは特に希少とされている。」

 

というまさにそのお車なわけです♪

 

今回のご相談は、

純正ビルシュタインショックアブソーバーからのオイル漏れ…。

ショックアブソーバーのオーバーホールか交換が必要です。

純正品もアフター品もビルシュタインは販売を終了していますので、交換は通常難しい…。

かといって、車高調を入れるのも…。

 

点検させて頂くと、錆が思ったより発生していました。

オーバーホールの下取りが難しい状態でした。

 

なので、当店に若干数ご用意の、

ビルシュタイン ドイツ本国仕様 B12キット

詳しくは当店HP　お知らせへ

https://www.taiyakan.co.jp/shop/122hatogaya/news/55437/

 

B12にSTIのアッパーマウント、純正ラバーでの組み合わせ。

Ｂ12はショックアブソーバーと20ｍｍほどのダウンのスプリングのセット。

合わせて消耗品のアッパーマウント（ＳＴＩ製）とスプリングラバー（純正）を交換します。

外した純正の足回りは、こういった錆が多く発生・・・。

新品を取り付けて、最後にアライメントで仕上げて終了です♪

純正が劣化から車高が下がっていてので、あまり印象は変わりませんが、

純正比25ｍｍダウン程です。

 

乗り味は、日本仕様のＢ12に比べてスポーツ性が高く造られているため、

ちょっと固めですが、きちんと路面インフォメーションが伝わってくるイメージで、

路面追従性・安定性も高く運転していて楽しくなる乗り味。

オーナー様ごとに、好みは違いますが、個人的感想としては、

以前あったＢ14（ＢＳＳキット、車高調）やＳＴＩバージョンのビルシュタインよりも、

乗り心地が良く、Ｂ6（ショックアブソーバー）や純正ビルシュタインに比べて、

ハンドリング・路面追従性が高いので、街乗りや、ワインディング、高速走行などの

シーンにおいて、楽しくドライビング出来るサスペンションキットだと思います♪

 

まだ若干数ありますのでお考えの方はお早めに！

お気軽にご相談・お問い合わせくださいませ♪

 

カテゴリ：足回り・サスペンション関連　名車 来店