サービス事例 / 2017年3月17日

当社で手がけた技術サービス事例をご紹介します。

レガシィ ブレーキパッド&ディスクローター 取付♪

【スバル レガシィ パーツ取付 > ブレーキ関係取付】
2017年3月17日

レガシィB4 BPE に

ブレーキパッド:アドヴィックス ストリートスペック 前後

ディスクローター:ディクセル FS 前後 のお取付♪

個人的には3リッターNAの、自然なトルク感とふけ上がりが好みですね♪

 

さて、ではお取付です。

もう限界なローターですね・・・。

ちょっとピンボケですが・・・。

外周の段差が見えると思います(思いたいです。)

だいぶ減ってしまっている証拠ですね。

とりあえず、キャリパーとローターを外して、

当たり面を清掃。

ローターを交換して、キャリパーを戻して、パッドを交換。

タイヤをつけて作業終了。せっかくなのでホイールの裏の当たり面も清掃しておきました。

リアも手順も内容も同様です。

試乗して、異常がないか確認しつつ、パッドとローターの当たりを出していきます。

最後に、各部のボルトの緩み等がないか最終チェックを行い、

全ての作業が終了です♪

千葉県よりご来店、誠にありがとうございました!

またのご来店、心よりお待ちしております!

カテゴリ:ブレーキ関連 

ロードスター 車高調取付!

【マツダ ユーノスロードスター パーツ取付 > サスペンション取付】
2017年3月17日

ユーノス ロードスター NA6CE 後期型(見れば分かってしまう変態ですw)に

TEIN FLEX Z のお取付!

定番のホイール パナスポーツ F1 FSのシルバーリム切削 が格好良いですね♪

NA用ホロ骨再利用で、NB用のクロス製幌の流用も定番です。

 

もともと、KYB クライムギア ショックアブソーバーに、

HKS の ダウンサス が装着されていたので、車高はあまり変わりません。

が・・・。

今回は純正形状から全長調整式の車高調へランクアップです♪

 

NA6 の 後期と言えば、大体平成5年登録。

もう、24年前のお車になるんですね♪

 

まだまだ、元気に走りますが、外していないボルトの固着が出ていて、

外すのに一苦労してしまいました・・・。

 

 

カテゴリ:足回り・サスペンション関連