今回は　スバル　レガシィ　ＢＰ５　に

ＭＯＴＹ’Ｓ　ＡＴＦ　での交換と、

ＷＡＫＯ’Ｓ　ＡＴＦ添加剤の添加を行いました。

まずは、商品説明から、

ＭＯＴＹ’Ｓは商品の説明が少ないメーカーですが、体感できるのが特徴と言えると思います。

エンジンオイルに然り、ＡＴＦに然り、エンジンの力をタイヤへ伝達する性能が高く、

トルク感を伴い、低速から高速までスムーズに、車が前に出ていく感覚です。

このＡＴＦを使用した、お客様や、当店店長の感想は、

「交換後の変化を体感。」

「フィーリングが良く。下から高回転までしっかりと伝達している感じが良い。」

「これしか入れない」

など、個人の感想にはなりますが、非常に評判が良いオイルです。

そこに、ＷＡＫＯ’ＳのＡＴＦ添加剤　ＣＲ７０１ ＣＯＲＥ７０１

トラクションブースター（トルコンの効率改善）と

フリクションブースター（クラッチの伝達効率向上）による

ダブルブースター効果によって、力強くスムーズな走りを提供するとともに、

素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。（ＷＡＫＯ’Ｓ　ＨＰより）

と、より、伝達が良くなること請け合いですね♪

エンジンのパワーが効率よく伝われば、燃費も向上しやすいですし、

前に出る感覚は、楽しくなること請け合いですね♪

カテゴリ：メンテナンス関連　

スバル　フォレスター　ＳＨ５

３台目に当たるフォレスター。

先代よりも車高が高くなり、よりクロスオーバーSUVらしくなった。

ボディーサイズは、若干拡大しながらも、リアオーバーハングを抑え込んでいる。

また、この代からサイドアンダーミラーが全グレード標準装備となった。

「フォレスター」は、英語の「森をはぐくむ者」に由来。

今回は、スバル　インプレッサ　２２Ｂ純正　通称　赤キャリパーに

オリジナルのフロント　スリットローター。

パッドは前後、アドヴィクス（住友）のスポーツパッド　

ＳＳ（ストリートスペック）の組み合わせ。

ブレーキホースは、ＳＴＩに設定がないので、プロト　スウェッジラインを使用。

車重　約１５００ｋｇの重量を止めるには、純正では物足りませんよね・・・。

ブレーキを強化するとともに、パッド・ホースの交換で、コントロール性も向上。

非常に運転しやすいお車になると思います。

車の、走る・曲がる・止まる　には、

タイヤ・ブレーキ・サスペンションが重要ですね♪

カテゴリ：ブレーキ関連