ご覧の皆様、こんにちは♪

川口市坂下町

武南警察署向い

タイヤ館122鳩ヶ谷よりお送りいたします！

今回はタイヤの話ではありますが、ちょっと毛色の違うお話・・・。

平成元年登場の、ユーノスロードスターのレストアサービスを

マツダがスタートするようです。

廃番になっていた純正部品の再供給（これでもうしばらく乗れます♪）や

マツダが請け負ってレストアする内容に伴い、

当時のブリヂストンの新車装着タイヤが復刻されるようです。

まだ価格などは決まってはおりませんが、

買うべきか買うざるべきか悩みどころです・・・。

当時感はたまらないのですが、性能はいかんという所ですね・・・。

アメリカやヨーロッパ、とくにイギリスなどは、

古い車を大事にする文化がありますが、

日本では、浸透していない文化です。

ロードスターを皮切りに、ニッサン　Ｒ32　ＧＴ-Ｒ　なども

部品供給が始まるようで、こういった車文化が浸透していくと良いですね♪

古いものを大事に使い続けることも、一つのエコだと思います♪

ブリヂストンサイト

　　　http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2017080401.html

マツダ　レストアページ

　　　http://www.mazda.co.jp/carlife/restore

カテゴリ：タイヤ関連　

ご覧の皆様、こんにちは♪

川口市坂下町

武南警察署向かい

タイヤ館１２２鳩ヶ谷よりお送りいたします♪

今回は、スバル　レガシィ　Ｂ4　ＢＥ5　ブリッツェン　の

足回りリフレッシュです！

前回の点検にて、https://www.taiyakan.co.jp/shop/122hatogaya/diary/458564/

オーバーホールの下取りが難しい錆の発生具合だったため、

ビルシュタインの本国ドイツ仕様のＢ12（ＢＴＳキット）での交換となりました。

Ｂ12はショックアブソーバーと20ｍｍほどのダウンのスプリングのセット。

合わせて消耗品のアッパーマウント（ＳＴＩ製）とスプリングラバー（純正）を交換します。

外した純正の足回りは、こういった錆が多く発生・・・。

新品を取り付けて、最後にアライメントで仕上げて終了です♪

純正が劣化から車高が下がっていてので、あまり印象は変わりませんが、

純正比25ｍｍダウン程です。

乗り味は、日本仕様のＢ12に比べてスポーツ性が高く造られているため、

ちょっと固めですが、きちんと路面インフォメーションが伝わってくるイメージで、

路面追従性・安定性も高く運転していて楽しくなる乗り味。

オーナー様ごとに、好みは違いますが、個人的感想としては、

以前あったＢ14（ＢＳＳキット、車高調）やＳＴＩバージョンのビルシュタインよりも、

乗り心地が良く、Ｂ6（ショックアブソーバー）や純正ビルシュタインに比べて、

ハンドリング・路面追従性が高いので、街乗りや、ワインディング、高速走行などの

シーンにおいて、楽しくドライビング出来るサスペンションキットだと思います♪

まだ若干数ありますのでお考えの方はお早めに！

お気軽にご相談・お問い合わせくださいませ♪

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