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スズキ　スプラッシュ

スズキが2008年に発売した小型トールワゴン。

ハンガリーのマジャールスズキ社で製造され、ヨーロッパ各国で販売。

また、同年10月より日本での輸入販売も開始。

ヨーロッパ市場向けにワゴンR+の後継車種として開発された。

プラットフォームは、2代目スイフトがベースとなっている。

大柄でしっかりした造りのシートが採用され、サイドカーテンを含めた6つのエアバッグ、

定員人数分のヘッドレストと3点式シートベルト、イモビライザー付きキーレスエントリー。

欧州基準の装備がそのまま日本国内向けにも適用されており、

安全性を売りにする欧州メーカーのコンパクトカーにも見劣りしない。

乗り味は、日本車とは一線を画しており、微小入力域からよく動き、

大入力に対してはたっぷりと確保したストロークて衝撃をいなす、

少し前のドイツ車風のサスペンションセッティングがなされている。

これは、開発段階でOEM先のオペルから、自社基準（欧州標準）の走行性能を満たすために

多くの提案があったことが影響している。

さて本題、欧州の乗り味の、スプラッシュに、

ＲＥＧＮＯ　ＧＲ-ＸＩ　１８５/６０Ｒ１５　にて４本交換させて頂きました。

さらに、欧州車では標準の空気圧センサー（ＴＰＭＳ）も同時装着です。

乗り味を決めるのは、足回りとタイヤが重要ですね♪

日本人好みに、味付けされたＲＥＧＮＯは、やはりオススメです♪

空気圧のセンサーも、あると安心感が違います♪

次回は、スプラッシュの仕上げです♪

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参照元　ウィキペディア

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