【ホンダ・シビックタイプR・FK8】リヤのブレーキ廻りをリフレッシュしました！
いつも当店のWEBを御覧いただきありがとうございます！
タイヤ館うしく上柏田店 担当：隅内です。
今回は、M様がお乗りのこちらのお車をご紹介します！
ご紹介するお車【ホンダ・シビック タイプR・FK8】
こちらのシビックは走行距離が10万㎞を越えたばかりなのですが、その前から「これからもまだまだ乗るつもりだから」というM様のご依頼で、足回りのリフレッシュなどを進めていました。
そして今回はリヤブレーキの整備をさせて頂きました。
内容としてはこちら↓
純正リヤブレーキキャリパー
ブレーキキャリパーは純正品をアッセンブリーで交換です。
ディクセル ブレーキローター・FPタイプ
ブレーキローターは、ディクセルのFPタイプを使用しました。
独自の熱処理加工が施され、カーボンの含有量をアップさせることで、対ひずみ性能・耐クラック性能が向上しています。
ストリートでの仕様だけでなく、スポーツ走行やレースでの使用にも耐える高性能ブレーキローターです。
では、交換の様子を見ていきましょう。
まずは交換前の状態です↓
ブレーキローターはだいぶ摩耗が進んでいます。ブレーキパッドは新品の3分の1くらいまで消耗していました。
そしてこちらはブレーキキャリパー↓
FK8シビックは電動パーキングブレーキが採用されているので、キャリパーにアクチュエータが取り付けられています。
なので、そのアクチュエータを取り外して・・・（コネクターとボルト2本で固定されているだけなので、取外しは簡単！）
新しいキャリパーとドッキング！内部のOリングや取付けに使用するボルトは新品に交換しています。
後は取り外しの逆の手順でそれぞれを組みつければ完了！
真っ赤なキャリパーが鮮やかで眩しいくらい！しっかりと止めてくれそうです。
最後にブレーキフルード交換をして、正しい手順でエア抜きできれば作業は完了です。
オーナーのM様に納車して、実際に電動パーキングの動作を確認していただいた所、「今までよりも作動音が静かになった」との事。
ピストンの動きがスムーズになったことで、アクチュエータもストレスなく作動するようになったのかな？と思います。
これで安心してお乗りいただけますね！今回も作業をお任せいただき、ありがとうございました！！
カテゴリ：メンテナンス
担当者：隅内
