長年に渡りお世話になっております

オーナー様☆

お仕事でお使いのお車です。

 

 

走行距離は御覧の１３万ｋｍ目前！

下回りをよくよく拝見するとかなり

目につく部分が増えてきていしまい

ました（汗）

そこで、ショックアブソーバーを

始めとした「足回りリフレッシュ」

をご提案させて頂きました☆

 

 

ご用意しましたショックはコチラ！

TEIN　エンデュラPRO

純正形状タイプながらTEIN独自の

ノウハウと技術により、純正品より

高耐久でありながらも、複筒式構造

とハイドロバンプストッパー採用

(TEIN　HP参照　リンク下です)

で、マイルドな乗り心地を実現した

ショックアブソーバーでございます！

 

 

外した純正部品です。

１３万ｋｍお疲れ様でした!!

 

 

フロントはバンプラバーやアッパー

マウント内のスラストベアリングも

かなり傷んでしまってます。

 

 

リアショックに至っては縮めたら

全く反力がなく縮みっぱなし(焦)

完全に抜けた状態でした…

 

 

コチラはフロントロアアームの

ボールジョイントです。

ブッシュからグリスが漏れてます。

ここもガタツキや異音の原因に

なりますので交換必須です！

 

 

コチラはフロントのタイロッドエンド。

同じくブッシュの根本からグリスが

染み出してしまってます。

 

 

コチラはフロントのスタビライザーと

サスペンションをつなぐリンクロッド。

コチラもブッシュが朽ちており、異音

の原因となりやすい部品です。

 

 

ハイ！交換後のタイロッドエンド

とロアアームボールジョイントで

ございます。

重量級のお車ですからショック

以外の部品も要チェックなのです。

 

 

コチラは交換後のフロントショック

と脇のシルバーの部品がスタビの

リンクロッドでございます。

 

 

コチラは交換後のリアショック。

前後ともスプリングは再利用と

なっております。

 

 

スプリングは再使用ですが、リア

の上下に付けるゴムであります

インシュレーターは交換致します。

 

 

今回はアームのブッシュ類まで着手

しているため、部品交換は提携工場

にての作業となってます。

試走による異音やガタツキがないか

確認しまして、仕上げの

４輪アライメント調整

に着手します。

 

 

色々と部品が交換されているので

数値はバラバラになっています。

 

 

２０アルファードの調整可能箇所は

フロントタイヤの進行方向に対する

角度である「トー」の調整のみ。

黄色く囲んだ「タイロッド」という

部分を回転させて数値を調整して

参ります。

 

 

ハイ！調整終了でございます☆

フロントの「トー」の数値はキレイ

に揃いました。

 

 

動作確認のための試走もイイ感じ♪

まだまだこれからお仕事の相棒と

して頑張って貰わないとですね☆

 

カテゴリ：足回り　メンテナンス　アライメント　

担当者：登坂