アライメント調整お任せください!
静岡県静岡市駿河区中田にあるタイヤ館静岡中原店です
皆様、当店のホームページをご覧いただきありがとうございます!
本日は「アライメント測定・調整」のご案内です。
当店で、最近ご依頼を多くいただいておりますのが、
足回り等交換後の【アライメント調整】になります
足回り交換は、様々な店舗様で行うことが出来ますが
アライメントに関しては、専用のテスターが必要な為
足回りを交換したけど、アライメントはやっていない
そんなお車が非常に多くなっています
足回り交換後は、車両の経年劣化以上にアライメント数値がズレてしまい
ハンドルがブレる、まっすぐ走らない、曲がりにくい、曲がり過ぎる、
加速が悪い、タイヤが偏摩耗するなどの症状が出ることがあります。
調整をやった覚えがない方、上記症状が出ている方は、
是非一度、タイヤ館静岡中原店にお問い合わせください♪
足回り交換=アライメント調整が必要ですよ!
アライメント調整はご予約のお客様を優先して作業させていただいております
気になる方は、お気軽にお問い合わせください♪
※作業は車検適合車両に限ります
輸入車は車両により、特殊工具が必要な場合がありますので
現車確認が必要になる場合がございます
予めご了承くださいm(__)m
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓以下はアライメントの紹介になります♪↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
こんな症状があったらアライメント測定・調整!
クルマを運転しているときに、こんな症状が気になったことがありませんか?
「なんだかフラフラしてまっすぐ走らない」
- 「ハンドルがぶれる」
- 「直進中でもハンドルが左右どちらかに傾いている」
- 「カーブで曲がりにくい」
- 「タイヤが片減り(偏摩耗)している」
フラフラする
ハンドルセンターずれ
タイヤ片減り
このような症状があったら、アライメントのズレが原因かもしれません。
アライメント測定をして、クルマの状態を確認していただくことをおすすめします。
トー、キャンバー、キャスター、3つの角度がポイント
アライメントについてもう少し詳しくご説明しましょう。
通常、アライメント調整を行うのはトー、キャンバー、キャスターの3つの角度で、調整可能な箇所はクルマによって異なります。
トーは、直進性とコーナリング性能に大きな影響を与えるアライメント数値です。
車体を上から見たときに、タイヤの先が車体に対してどう向いているかを示します。
「ミリ」あるいは「°」で表します。
一般的に内向きをトーイン、外向きをトーアウトと呼んでいます。
キャンバーは、トーと連鎖して、直進性とコーナリング性能に影響するアライメント数値です。
車体を前から見たとき、垂直方向に対して、タイヤがどれだけ傾いて取り付けられているかを示します。
わずかに「ハの字状」のネガティブキャンバーとなっているのが一般的です。
逆ハの字になっている場合はポジティブキャンバーと呼びます。
キャスターはフロントのみの角度で、曲がった後にハンドルを元に戻すために付けられており、また直進安定性のカギを握ります。
車体を横から見たとき、操舵の軸となるキングピンは後方に傾けて取り付けられますが、その傾き角度です。
近年のクルマはキャスター角を付けて直進安定性を得たうえで、相反するカーブでの曲がりやすさも両立しています。
測定ポイント1〔トー〕
直進性とコーナリング性能に大きな影響を与える、重要なアライメント数値です。
車体を真上から見たときに、タイヤのつま先が車体に対してどう向いているかを示します。
「ミリ」あるいは「°」で表します。
俗に内向きをトーイン、外向きをトーアウトと呼んでいます。
前輪は±0か、わずかにトーインorトーアウトにします。後輪はトーイン傾向、もしくは±0が一般的です。
測定ポイント2〔キャンバー〕
トーと連鎖して、直進性とコーナリング性能に影響する、アライメント数値のひとつです。
車体を前から見たとき、垂直方向に対して、タイヤがどれだけ傾いて取り付けられているか? を示します。
わずかに『ハ』の字状のネガティブキャンバーとなっているのが一般的です。
その反対に『V』字状になってる場合を、ポジティブキャンバーと言います。
測定ポイント3〔キャスター〕
直進安定性のカギを握ります。
前輪を横から見たとき、操舵の軸となるキングピンは後方に傾けて取り付けられますが、その傾き角度です。
キャスター角を付けることでハンドルが戻りやすくなり、手応えをしっかりさせ、直進安定性を向上させることができます。
近年のクルマは、相反する曲げやすさや小回りの利きやすさを両立させています。
アライメント測定・調整はぜひ当店で
文章では分かりにくかったかもしれませんね…
気になった方は、お気軽にご相談ください!
※トー、キャンバー、キャスターの3つの角度を整えるのがアライメント調整ですが、クルマによって調整できる部分は異なり、すべてが調整可能な車種もあればフロントのトーのみといったクルマもあります。
調整は、サスペンション・アームや足回り部品の取り付け箇所に設けられたアジャスト機能を利用して作業を行います。
以上、ご覧いただきありがとうございました\(^o^)/
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