日産 スカイライン（ＶＨ３７） ランフラットタイヤ交換＆アライメント
日産のスポーツセダン、【ＶＨ３７ スカイライン】でランフラットタイヤの交換と一緒にアライメント調整を実施したので、ご紹介します。(今回は純正のＴＰＭＳ付き)
純正装着の ポテンザＳ００１ＲＦＴ もあるのですが、今回は【市販品のポテンザＳ００１ＲＦＴ】に交換をします。(ＲＦＴ＝ランフラットタイヤ)
サイズ ： ２２５／５５ＲＦ１７ (９７Ｗ)
今回は純正の空気圧センサーが標準装着されていますので、交換には注意が必要です。
もちろん当店のスタッフは空気圧センサーが付いていても、ランフラットタイヤへの交換が出来ます！！
タイヤがセンサーに当たらないよう、逃がしながらタイヤを組んでいきます。
この作業は一番気を使って行っています。
組み上げてバランスを取ったタイヤを取り付けていきます。
ここまで来れば、作業はあと少しです！
四輪とも装着完了です！
ちなみにここまでの作業はピットに入庫してから１時間も掛かっていません。
経験豊富なスタッフが揃っていますので、作業もスムーズです。
最後は交換したタイヤと車の性能を最大限に発揮させる【アライメント調整】です。
今回はどのような数値が出るのか？！
調整前のリアの数値です。
キャンバーはほとんど左右差がありませんが、左の【トー】が若干基準値から【トーアウト】になっていますね。
こちらは調整前のフロントの数値です。
キャスター、キャンバーに大きな左右差や異常はありませんが、右の【トー】が基準値よりも【トーアウト】になっています。
調整後のリアです。
流石、スカイラインです。リアは【キャンバー】と【トー】どちらも調整が可能！
【キャンバー】は左右で調整可能な範囲で起こしてあげて、左右の数値を揃えました。
同じく【トー】も左右で基準値に合わせてあります。
最後にフロントの【トー】を合わせて完了です。(キャンバー、キャスターは調整機構なし)
やはりフロントとリアを合わせて調整機構の多い車はやりがいがありますね！
全ての車に全部の調整機構があればいいのにな・・・って勝手に思っていますww
試乗も問題なし。そして、ただタイヤが新しくなっただけではありません。
運転している方は気が付かないかもしれませんが、【アライメント調整】をすることで走りの安定性が増し、タイヤ本体の性能を発揮させることが出来るんです。
ちなみに・・実はこの作業は４月に行ったのですが、先日、オーナーご夫妻が【１００ｋｍ点検】でご来店していただきました。
ご感想をお聞きしたところ、奥様から『いつも助手席に乗っているけど、それでもタイヤが地面に吸い付くような感じがあって、全然違った！』なんてお言葉を頂きました！
これからも楽しいドライブをご堪能していただければと思います。
有難うございました！
