今回のご紹介は、常連様のマツダ ロードスターRF！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

昨年末にはエアクリ＆タイヤ交換をさせていただいていたのですが、ボクは入院していたために作業に関われず悔しい思いをしました( ﾉД`)

 

今回は車高調のお取り付け作業ということで張り切って作業させていただきます！！

 

取り外し！

まずは純正を、

ゴッソリ取り外し！

 

この時点で全てのアームブッシュは1G締めの為に緩めてあります(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

 

お取り付けさせていただく車高調！

お取り付けさせていただく車高調は、ビルシュタインのB14ユーロspec！

 

通常モデルのB14は直巻スプリング＆ヘルパースプリングとのことですがB14 EURO specのスプリングは街乗りの快適性に優れた樽型スプリングを採用していることでストリート重視で運動性能を上げたい場合はオススメのネジ式車高調となっておりますヾ(　＾ω＾)ﾉ 減衰力は固定式です！

 

銀×青の配色が映えますね～！！

見ているだけでウキウキしてしまいますヽ(^ω^)ﾉ

 

 

1G締め！

しっかり荷重をかけた状態で車高を合わせたら、1G締め！

 

1G締めは疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっているブッシュのテンションを締めなおすことでアームブッシュのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

もし「車高調(もしくはダウンサス)を装着したのにあまり車高が落ちないな～」とか「せっかく乗り心地重視の車高調を入れたのに、乗り味が硬すぎて不満！」いう場合はアームブッシュの1G締めをしていないことによってブッシュが突っ張っているのかもしれませんね(;ﾟдﾟ)

当店では車高を変化させるサスペンション交換作業では標準作業なのでご安心ください♪

 

※足回りの構造によっては1G締めできないアームブッシュがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外したりしないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。

しっかりやらないと車高が落ちなくなるフロントのダブルウィッシュボーンや、

アームの多いリアのマルチリンクもしっかり締め直ししてB14ユーロスペックの性能を余すことなく発揮できるようにお取り付けさせていただきます！

 

 

アライメント調整！

1G締めが完了したら、仕上げはアライメント調整！

 

サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたり、ハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするのでしっかりアライメント調整で補正させていただきました！

 

マツダのスポーツカーは10ヶ所フル調整できるので、車高を下げているのに全ての数値をメーカー基準値に収めることができました( ´艸｀)

※ダウン量によってはメーカー基準値に収めることができませんのでご注意ください

 

 

比較！

↑

作業前

ローダウン後

↓

30ｍｍほどのローダウンですが雰囲気激変！！

 

やはり低いスポーツカーは正義！！.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ　スタイリッシュさが爆上げボンバーです！！

 

 

完成写真

NA～NCのどのロードスターも可愛くて好きですが、魂動デザインのNDの凛々しい感じもたまらなく良いですよね～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

吸排気＆足回りチューンで運転が楽しくなったロードスターで是非ドライブを楽しんでいただければと思いますっ！！

 

 

今回も作業を任せていただき、ありがとうございました！

 

 

車高調のご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！

 

 

 

 

ネットで予約しておけば御待ち時間も最小限っ！(/・ω・)/

 

是非お気軽にタイヤ館おゆみ野店のWEB予約サービスを是非ご活用くださいっ！！

➡タイヤ館おゆみ野予約ページ

 

 

タイヤ館おゆみ野のお問い合わせ先はコチラ！

TEL　043-226-9911

※転載禁止※

 

↓　↓　タイヤ館の安心の定額制！　↓　↓

便利なサブスク購入はこちらをクリック

↓　↓　タイヤ館ネットショッピング　↓　↓

お買い得商品はこちらをクリック

↓　↓　みんなが知ってるAmazonで手軽に買える！　↓　↓

Amazon購入はこちらをクリック

タイヤ館 おゆみ野
住所：266-0033千葉県千葉市緑区おゆみ野南5-19-1
相談予約

タイヤ点検・安全点検/タイヤ履き替え/オイル交換/その他ピット作業の予約

カテゴリ：足廻り交換　アライメント　

担当者：やっち