カスタマイズされたカローラスポーツで
アライメント調整です。
調整前の測定データです。
リアトゥに左右があるのと
フロントもキャンバーが寝ていますが
トゥアウトになってますね。
それではリアから調整していきます。
リアは偏芯カムによるトゥ調整です。
続いてフロントです。
こちらはタイロッドによるトゥ調整です。
この車両は、アフターパーツで
キャンバーボルトが装着されており
フロントキャンバーがネガティブに...

カテゴリ：トヨタ　アライメント　

イタリアを代表するカーメーカー
アルファロメオでオイル交換です。
そのアルファロメオ１５６
ツインスパークエンジン、
そしてセレスピードミッションの
スポーツセダンです。
今回の交換はオイルのみ
ユーザー様の希望で上抜きで作業しました。
使用したオイルはこちら
シェルＨＩＬＩＸウルトラ ５Ｗ-４０
天然ガスを使用した１００%化学合成油
輸入車、スポーツカー向けのオイルです。
各欧州車メーカーの認証も取得してお...

カテゴリ：輸入車　メンテナンス　

ノアでアライメント調整です。
車高調を取り付けた事でハンドルに違和感が
あるとの事です。
さっそく測定していきます。
フロントのトゥが大幅に狂っていました。
フロントの調整箇所はこちら
タイロッドによるトゥ調整です。
それではサクッと調整していきましょう。
トゥインが強く入りすぎてタイヤとカバーが
干渉しておりました。
調整後のデータです。
キャンバーも寝ているのでトゥは強めに調整
最後に試走に出てハンド...

カテゴリ：トヨタ　アライメント　

ＪＡ１１型のジムニー足廻りを交換して
2インチの車高アップ。
ＳＪ１０型ジムニーの純正カラーで
綺麗にオールペンされたジムニーです。
この車両はリーフスプリングなので
ショックアブソーバーとリーフスプリングを
交換して車高を上げました。
交換したのはモーターファームの足廻りキット
8の字バンプストッパーも装着しました。
車高が上がると迫力が出ますね。
ジムニーといえばこのＪＡ１１…
そう思うのは自分だけでし...

カテゴリ：スズキ　足回り　

車検でお預かりしているエディックスに
お手軽ファストコーティングを施工。
汚れがひどくこんな状態でした。
まずは洗車して汚れを落とします。
特殊なスポンジと専用シャンプーで磨き
コーティングを施していきます。
施工後がこんな感じです。
ポリッシャーで磨くわけではないので
落ちづらい水垢やハードな汚れは落ちませんが
しっかり撥水していい感じです。
艶も戻ってピッカピカになりました。
お手軽ボディコート、ファ...

カテゴリ：ホンダ　ボディコーティング　

ポルシェの大人気ＳＵＶ
マカンＳでオイル交換です。
ポルシェらしい？独特なボンネットオープン
ヘッドライトの枠がなんともユニークです。
下回りのアンダーパネルを外すと
出てきましたのはオイルフィルターとオイルパン
年式、グレードによっては樹脂のオイルパンも
あります。その場合ドレンは都度交換になります
使用するオイルはポルシェの承認もとっている
モービル ＦＳ ＦＸ２ ５Ｗ-４０
Advanced Wear Protection
オ...

カテゴリ：輸入車　SUV 4ｘ4　メンテナンス　

社外の足廻りから純正に戻したので
アライメント調整です。
測定後のデータです。
前後のトゥが基準値から外れています。
この状態だと左に寄ってくデータですね
こちらがリアの調整箇所です
偏芯カムによるトゥ調整です
こちらがフロントの調整箇所です。
タイロッドによるトゥ調整です。
調整後のデータです。
全て基準値に入り左右差がなくなりました。
最後に試走に出てハンドルセンターの確認です
問題なく作業完了です。
...

カテゴリ：トヨタ　アライメント　

フリードハイブリッドで
アライメント調整です。
この車輌のの調整箇所はこちら
タイロッドエンドによるトゥ調整、
フロントのみになります。
それではサクッと調整していきましょう。
フロントタイヤが外側に向いた状態だったので
基準値に合わせて調整しました。
最後に試走に出てハンドルセンターを確認
問題なければ作業完了です。
ご来店ありがとうございました。

カテゴリ：ホンダ　アライメント　

２台同時にタイヤ交換です。
選んだタイヤはどちらもＰｌａｙｚ
ＶＯＸＹがチョイスしたタイヤはミニバン専用
Ｐｌａｙｚ ＰＸ-ＲＶⅡ ２０５/６０Ｒ１６
そしてもう一台はフリードハイブリッド
こちらもＰｌａｙｚをチョイス
装着するタイヤは
Ｐｌａｙｚ ＰＸⅡ １８５/６５Ｒ１５
今月のオススメタイヤでもあるＰｌａｙｚ
雨に強くてロングライフな万能タイヤです。
ぜひお試しあれ

カテゴリ：タイヤ　トヨタ　ホンダ　

この馬のエンブレム
フォードマスタングGTのアライメント調整です
日本からは撤退しましたが
いまだに根強い人気のアメ車です。
こちらが調整前のデータです。
フロントのトゥが基準値内ですが
左右差があります。
調整箇所です。
フロントはタイロッドによるトゥ調整です。
リアはホーシングの為、調整箇所はありません
それでは調整していきます。
直進性を気にされていた事もあり
左右差をなくしやや基準値ないで
強めにトゥ...

カテゴリ：輸入車　アライメント