先日の「ALENZA」の記事に続いて、

1980年代からあるブリヂストンの

SUV専用タイヤブランド

「DUELER（デューラー）」

の3種類をご紹介致します。

 

DUELERの誕生

最初は名前をデザートデューラーとしていて、

砂漠は少し違うのですが、

あらゆる路面での強さ、

タイヤの面での強さを求めよう

ということで開発を始めました。

80年代の後半になってくると、

デザートという名前にとらわれて

使い方が限定されてくるということで、

多様化してきているクルマに対応するために、

デューラーという名前で一本化し

商品の幅を広げていこうと

いうことになりました。

現在、DUELER（デューラー）ブランドで

発売されているタイヤは３種類。

DUELER　H/L850

DUELER　A/T001

DUELER　M/T674

これらのタイヤについてご案内致します。

 

 

DUELER H/L850

H/Lの開発コンセプト

H/Lという商品は

ハイウェイラグジュアリーという意味です。

イメージとしては、マンハッタンの街中を、

正装して、SUVで

高級レストランや高級シアターに降りる感じです。

そのクルマにつくタイヤのイメージということで、

H/Lという言葉を作りました。

当時、いわゆる4駆の商品の中で、

ブリヂストンが初めて

ハイウェイラグジュアリーという

コンセプトを生み出したのですが、

結果、アメリカをはじめグローバルで

非常にヒットしました。

 

　

静かさとSUVらしさの両立

4駆で街中を走るとき、

そこで要求されるのは静かさです。

ただそうは言っても

4駆のなかでの静かさですから、

パターンもあまり乗用車みたいな形

では面白くないので、

SUV的な力強いイメージを残しながら

静かさを実現することを目指しました。

そこが一番苦労した点です。

H/Lは、オフも少し走れるけれども、

主体はオンロードというタイヤです。

 

SUV（Sport Utility Vehicle）

を名乗るクルマであっても、

その特徴はじつにさまざま。

本格的な悪路走破性を備えたモデルから

タウンユースが似合うコンパクトカーまで

幅広い選択肢があります。

そんなSUV向けタイヤとして

登場したデューラーH/L 850は、

オンロード走行向けに開発。

優れた快適性と燃費性能を実現することで、

SUVと過ごす日常をより

プレミアムにしてくれるタイヤです。

＜＜コンフォートオンロードタイヤ＞＞
DUELER H/L 850は

優れたコンフォート性能を追求して

快適性をさらに高める一方、

燃費性能にもこだわり、

作られたタイヤです。

デューラーH/L 850は、

長短のショルダー溝を最適に配置させることで、

音の発生を抑制する

「ショート&ナロースロット」を採用。

さらに、ラグ溝（横溝）に高い

傾斜角度を付けた「ハイアングルラグ」

によって接地性を向上し、

ブレーキ性能のほかプレミアムSUVに

ふさわしい静粛性を獲得しました。

各ブロックを横溝に寄り添うかたちに配置した

「リブ連結ブロック」によって接地圧を均一化。

これはタイヤが転がる際に発生するゆがみを

抑制する技術ですが、

このエコ形状によって

転がり抵抗の低減とブレーキ性能の確保を両立。

タイヤトレッド面の中央から

外側にかけてブロックを大きくし、

剛性を最適化。

この「最適配置ブロック」により、

SUVに発生しがちなセンター部分の

偏摩耗を抑制しています。

 

DUELER H/L850の詳細（公式ホームページ）はコチラから

 

 

 

 

DUELER A/T001

A/Tの開発コンセプト

A/Tのコンセプトは、あらゆる路面でのトラクションとマイレージです。それをベースにして、オンロード性能も加味するために、ブリヂストンの基盤技術であるAQドーナツで格差付けしよう、ということで開発を進めました。

　

こだわりぬいたデザイン

性能面はもちろんですが、

実はA/Tに関して

いちばん力を入れたのは外観です。

これは、タイヤが大きいために、

クルマにつけた状態だと

タイヤが非常に目立つためです。

普通の自動車と違ってタイヤがよく見えます。

デザインでは、サイドデザインもそうですが、

パターンについても気を使いました。

デザイングループという、

ブリヂストンのタイヤパターンを設計・デザイン

する部門がありますが、彼らと、

販売部門も一緒になって、

日本で行ったお客さまへのインタビューをもとに

デザインを磨き上げました。

デザインと性能の両立ができたのではないか、

ということで我われは誇りに思っています。

 

 

舗装路で求められる

快適性とオフロードでの走破性を両立した

「DUELER A/T 001」は、

低燃費性能やライフ性能にも配慮した

SUV/4×4用オールステージタイヤで、

トヨタ･ランドクルーザー、ランドクルーザープラド、

三菱デリカD:5、スズキ･ジムニー、

トヨタFJクルーザーなどにおすすめです。
（※対応車種の詳細については

ブリヂストンタイヤホームページでご確認ください）


「DUELER A/T 001（デューラー エーティーゼロゼロワン）」

は、専用の最適配置ブロックおよび

コンパウンドを採用することで、

オールステージタイヤに求められる

「様々な路面での走破性」、

「主にオンロードで求められる低燃費性能」、

「十分なトラクションを持続的に

発揮するための高いライフ性能」

を実現しています。

DUELER A/T 001の搭載技術の

「専用最適配置ブロック」は、

センターとショルダーのブロック幅を見直し、

トレッド部の剛性を最適化することによって

耐摩耗性能を従来品（「DUELER A/T 694」）対比、

11％向上しています。

さらに、段差形状採用による

オフロードでのトラクション性能に配慮した

「新3Dバットレス」、ラグ溝（横溝）

に高い傾斜をつけブレーキ性能に配慮しつつ

静粛性を向上させた「スティープラグ」、

角度をつけた主溝を採用し

浅雪や泥道における駆動性、直進性、

コーナリング性能を確保する

「ワインディング＆ストレートグルーブ」

等の技術を搭載しています。

 

DUELER　A/T001の詳細（公式ホームページ）はコチラから

 

 

 

DUELER M/T674

過酷な状況でも走れるM/Tの開発

最初はオールテレーン(A/T)という商品の開発でした。

オールテレーンというのはまさしく、

あらゆる路面というか、

使用目的に応じて様々な路面を走れる

タイヤのイメージです。

それから次に、山の中の悪路など、

もっと過酷な状況で走れるタイヤということで、

マッドテレーン(M/T)を開発していきました。

 

不整地での使用を想定した

SUV/4×4用タイヤでオフロードでの

走破性を重視しているのが

マッド・テレーン・タイヤ（M/T）

と呼ばれます。

乗り心地や静粛性など

オンロードでの快適さにも配慮しつつ、

ハードなマッドステージに対応する

走破性を備えた本格オフロードタイヤ、

それが「M/T 674」です。

注目は、泥濘地等の

オフロードを走行するタイヤに求められる

優れたトラクション性能やハンドリング性能、

耐摩耗性を追求した3D形状のパタン。

この新パタンには、

溝に入り込んだ泥を掃き出しやすくし、

高いトラクション性能を発揮する

「3D主溝」、ひっかかり効果を生む

段差形状の採用でトラクション性能の強化を図った

「3Dバットレス」、

高剛性ブロックにより

ハンドリング性能・耐摩耗性にも配慮した

「3Dラグ」

などの技術が盛り込まれています。

 

DUELER　M/T674の詳細（公式ホームページ）はコチラから

 

 

タイヤの種類は多くあります。

 

ご自身の所有するクルマは

どんなタイヤが最適なのか…

 

クルマの性能

 

ご自身のクルマの使い方

（タウンユースメイン？レジャーメイン？）

 

何を重要視するのか

（静かさ？乗り心地？オフロード性？）

 

どこに重点を置くかで

タイヤ選択は変わっていきます。

 

]タイヤ館みどり店では、

みなさまからいろいろお伺いをして

最適なタイヤをご提案させていただきます。

どうぞ、お気軽にご相談ください。