先日、自分の車のスピーカーがオーディオの出力オーバーによって片側壊れてしまったので、悩みに悩んで、３ウェイのスピーカーに交換することにしました(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ＨＥＲＴＺ　ＨＳＫ163.4

　　　　　　　　　　　　　　アゥー(ノT◇T)ノ　　～【￥10000】ピラピラピラ

３ウェイスピーカーというのは、家庭用のオーディオなら普通ですが

車用となると、一部のメーカーオプショングレードや高級車にしか採用されていない

高価なシステムですが、音がダイナミックになって楽しさ倍増です！d(^^*)

もうちょっと詳しく３ウェイスピーカーのメリット、デメリットを説明すると・・・

純正で採用されているスピーカーは、ほとんど「フルレンジスピーカー」というもので

１種類のスピーカー（ユニット）で音を再生します。

それに対して「マルチウェイスピーカー（２Wayや３Way)」では、音域ごとに分けて再生します。

２Wayが音域を２つに分割しているのに対して、３Wayでは、音域を３つに分割します。

２Wayスピーカーというのは、「ツィーター」部分が別体のセパレートタイプやコアキシャルスピーカーがそれに当たります。

（お店で普通に売ってるのがこのタイプのスピーカーですヽ(*’-^*)。 ）

３Wayのスピーカーは、低音用のウーファーと中音用のスコーカー、高音用のツィーターの３つのユニットで構成されています。

それぞれのユニットの音域の境界の周波数を、「クロスオーバー周波数」と言いますが、３Wayスピーカーは３つのユニットに分かれるため、このクロスオーバー周波数が２つあります。

メリットは、フルレンジよりもリアルな音楽が楽しめることですが、３Wayでは、２Wayよりもスピーカーユニットの数が増えることで、さらにダイナミックな音楽をたのしむことができますＯ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！

しかし、デメリットもありまして・・・(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

フルレンジに比べて設計が複雑で作るのが難しく、高価になりやすいことと、車に取り付ける場合、ほとんど３Wayのスピーカーを取り付けることを想定されてないので、バッフルの作成や内装の加工が必要なんです。

無加工でポンとは取付けできないということです(⌒_⌒;

そしてもう一つ・・・

クロスオーバー周波数は２つあるので、設定（チューニング）が難しいということです。：゜(；´∩｀；)゜：。

取り付けてから、自分好みの音を探りながら設定を変更する日々が続いています(´∀｀；A

これが、楽しかったりもしますが・・・(*^-^)

「音」にこだわる方にも強い見方のタイヤ館丸亀です♪(ﾟ▽^*)ﾉ⌒☆

担当者：みたに